После установки ковшей и изготовления рулевого управления дошло дело до установки двигателя. Сам двигатель с КПП будет установлен в задней части рамы в специально оставленной для него ниши.
Но чтобы его туда засунуть нужно сделать съемную часть. В чертежах она называется «паук», а мне больше нравиться слово «капот». Заранее его делать не стал, так как не совсем удобно тогда варить каркас задней части рамы.
Поскольку это все-таки силовая часть рамы, то разъемы будут тоже силовые и выполнены в виде полуцилиндров, которые соединены двумя болтами М8.
Дальше все по классике – размечаем и вырезаем раму в нужных местах. Укорачиваем на лентопиле каждую трубку на длину разъема. Устанавливаем на прихватках – предварительно проверяя, можно ли будет его вообще снять. Обвариваем и вуаля – готово.
Дальше дело за установкой двигателя.