Привет! Я строю парусную лодку-динги 3.8 м по проекту Радослава Вершко (Radosław Werszko).
Этот день был посвящён множеству мелочей: удалить застывшую смолу там, где её не должно быть; подровнять и подрезать элементы набора корпуса лодки; снять фаски и т.п.
Моя ближайшая задача - выполнить первый этап сборки корпуса лодки, как показано на рисунке ниже.
Склеиваю опору мачты
Опора палубы и мачты это плоская фанерная деталь сложной формы - бракета, усиленная боковой накладкой.
Бракета (англ. bracket) — плоская деталь прямоугольной или какой-либо сложной формы, предназначенная для укрепления каркаса судового набора или соединения его элементов между собой
Бракету и боковую накладку пропитываю (грунтую) чистой эпоксидной смолой. На бракету кладу слой смолы с аэросилом.
Детали, покрытые эпоксидной смолой, скользят друг по другу практически без трения. Я меня уже были ситуации, когда я положил одну деталь на другую, отвернулся на пару секунд, а верхняя деталь уползла за это время на несколько сантиметров. Поэтому моё рабочее место для склеивания выставлено по уровню. Детали прижал друг к другу с помощью грузов.
Снимаю фаски с элементов поперечного набора
Фаски нужны для увеличения площади клеевого соединения и хорошего заполнения эпоксидной шпатлевкой шва между элементами поперечного набора и обшивкой. В "T"-образных соединениях я делаю фаски с двух сторон элемента. Использую маленький рубанок или стамеску. Наждачной бумагой фаски не зашкуриваю, чтобы не забить поры древесины пылью.
Итог за день
- Время: 6 часов (большая часть затраченного времени - мелкие работы)
- Деньги: 0 руб
Всего за проект
- Время: 147 час
- Деньги: 34204 руб