TransportSPb посетил новейшее депо Петербургского метрополитена. Расположено оно за станцией «Шушары», а называется «Южное». Комплекс сооружений был открыт в сентябре-октябре 2019 года, сразу же став самым большим в Петербурге.
Как уже было сказано, депо расположено за станцией «Шушары», обслуживает оно Фрунзенско-Приморскую (5) линию. Однако в этом депо отдыхает и некоторое количество составов, работающих на Лахтинско-Правобережной (4) линии. Причиной этого является недостаток место в депо «Московское», которое в основном и обслуживает 4-ую линию.
При входе на территорию депо участников экскурсии будто приветствовала «батарейка», или электровоз контактно-аккумуляторный. Вагон, который пассажирам вне депо можно увидеть разве что поздними вечерами, проезжал туда-сюда мимо группы несколько раз.
Экскурсанты же непосредственно перед входом в здание депо могли видеть выезд состава на линию.
Поскольку экскурсия по депо "Южное" проводилась в выходной день, то в депо находилось большинство составов. На «отдыхе» также был и второй «южный» электровоз.
Примечательно, что в «Южном» находится на консервации довольно много составов, ранее это были только «номерные», а в последнее время к ним добавились и вагоны типа Ем. Их отвозят на консервацию, поскольку в депо «Автово» не хватает места для всех неработающих вагонов, ведь в эксплуатацию вводятся новые составы модели «Балтиец».
Ещё из интересных вагонов, находящихся на консервации в «Южном», стоит отметить головные вагоны 81-540.8, известные своими необычными масками. В этом депо также стоял красный «Юбилейный» из депо «Автово».
Гвоздь программы – экспозиция исторического подвижного состава Петербургского метрополитена. В ней представлены вагоны как пассажирские, так и служебные, когда-либо работавшие в нашем метро. Среди них – трофейный немецкий вагон типа В 1927 года выпуска, вагон типа Г – такие вагоны открывали движение в нашем метро в 1955 году, вагон типа Е – такие производились с середины 1960-х годов, грузовой вагон из бывшего вагона типа Е, старый вагон-лаборатория на базе вагона типа Ем. Также представлены: бывший путеизмеритель на базе вагона типа Д и электровоз на той же базе, эксплуатировавшийся до 2018 года зумпфовый агрегат, снегоочиститель 1998 года и мотовоз 1950 года постройки.
Арсений Пересунько