Как картошка фри связана с судоходством? Казалось бы, никак. И вдруг такое.
Если серьёзно, то интересный проект. С 1 января 2020 года судовладельцы оказались на перепутье — какое топливо выбрать. Тогда ужесточились требования конвенции MARPOL: допустимое содержание серы в топливе снизили с 3,5% до 0,5%. Спрос на высокосернистый мазут достигал 200 млн т. В России — порядка 9 млн т.
К тому моменту прорабатывались несколько альтернативных видов бункеровочного топлива, на которые можно было бы перейти (СПГ, аммиак, метанол и т.д.). Одной из альтернатив было биотопливо.
У нас, насколько знаю, раньше действующих биотопливных проектов в области бункеровки не было. Интересно сделано — отработанное фритюрное масло не выливается, не сжигается на свалке, не вывозится в дальние дали, а у нас же перерабатывается и на пользу дела идёт.
На мой личный взгляд, такие биотопливных проекты самые разумные. Так как здесь не еду, выращенную в полях, пускают на топливо, а приспосабливают к делу отработанный материал.
