У японского производителя Subaru немало интересных и оригинальных моделей автомобилей. Одним из таких является кроссовер Forester. Сейчас он представлен в рестайлинговой версии пятого поколения. Благодаря проведенной модернизации автомобиль стал более оснащенным и комфортным для пассажиров.
Внешний вид кроссовера
Несмотря на то, что производитель Subaru произвел рестайлинг, автомобиль от предыдущей версии внешне особо не отличается. Дизайн кузова автолюбителям очень знаком, так как его используют при производстве автомобиля уже не первый год. Решетка радиатора не крупная и обрамлена металлической полоской. По бокам от решетки радиатора разместились довольно-таки крупные фары. В топовом оснащении они наполнены светодиодами.
Передний бампер имеет несколько отверстий для обдува тормозной системы, а также место куда можно установить противотуманные фары. Задняя часть кроссовера Forester практически ничем не примечательна. Единственное, что привлекает внимание так это крупные фонари. В целом экстерьер автомобиля современный и грозный. Габариты японского кроссовера:
⦁ Длина-4,6 метра
⦁ Ширина-1,8 метра;
⦁ Высота-1,7 метра;
⦁ Клиренс-22 см;
⦁ Колесная база-2670 мм.
Салон
На первый взгляд салон японского автомобиля простой и консервативный. Однако материалы отделки тут использованы только хорошего качества. Благодаря проведенным изменениям пространство в салоне увеличилось. Особенно это ощущается на заднем ряду, теперь там комфортно могут расположиться три взрослых пассажира.
Обилие современных решений тут ожидать не стоит. Но есть практически все для комфортного управления автомобилем. Имеется немаленький сенсорный экран, который отвечает за мультимедийную систему. За климат-контроль и активации различных систем отвечают механические кнопки и шайбы.
Техническая часть Subaru Forester
Техническая часть рестайлинговой версии осталась практически прежней. Даже сам производитель отметил, что больших изменений не произошло. Автомобиль, как и прежде построен на той же платформе. Единственное изменение, которое произошло так это перенастроили подвеску. Благодаря чему пассажирам теперь гораздо комфортнее преодолевать дальние расстояния и бездорожье.
В качестве силового агрегата тут предусмотрен мотор, работающий на бензине объемом 2,0-литра, выдающий мощностью 150 лошадиных сил. Таким агрегатом оснащается Forester в минимальных комплектациях. Совместно с силовым агрегатом работает вариатор и полный привод. Раасход бензина на 100 км пути составляет 7,2 литра, а разгоняется до 100 км/ч за 10,3 секунд.
В более оснащенной комплектации автомобиль укомплектован силовым агрегатом 2,5-литровым, который выдает мощность 185 сил. Также он оснащается вариатором. А до 100 км/ч разгоняется за 9,5 секунды, а его расход топлива составляет 7,4 литра на 100 км.
Благодаря достаточно большому дорожному просвету в 22 см, на автомобиле можно преодолевать вполне серьезное бездорожье. Топливный бак объемом 63 литра. А багажник вмещает 505 литров, но можно сложить заднее сиденье и объем увеличивается до 1775 литров.
Габариты кроссовера не маленькие, но несмотря на это автомобиль достаточно динамичный. Прекрасно входит в повороты и держится в своей полосе. Подвеска качественная, на асфальте пассажирам очень комфортно. А вот на бездорожье, ямах и ухабах передаются толчки в салон. Но стоит отметить, что проходимость кроссовера в условиях бездорожья одна их лучших. Так как Subaru Forester последнего поколения оснастили полным приводом, несколькими режимами и системой стабилизации. Автомобиль уверенно чувствует себя на размытой грунтовой дороге, а также и на заснеженных участках.
Автоломбард в СПБ: 6467373.ru
Безопасность
По уровню безопасности японский кроссовер считается одним из самых безопасных и надежных. Это доказывают результаты испытаний, в которых автомобиль принимал участие. Особенно хорошо защищены пассажиры в салоне автомобиля. Этому способствовало не только качественная сборка, но и наличие встроенных систем. Благодаря которым моментально оцениваешь ситуацию на дороге и принимаешь решение.
Заключение
Японский кроссовер Subaru Forester действительно качественный, надежный и безопасный автомобиль. Но содержать такой автомобиль очень дорого. Не только обслуживание транспорта выходит владельцу в копеечку, но и замена деталей сильно бьет по карману. Силовой агрегат хоть и очень надежный, но в случае ремонта повышает риск высоких трат.
Кроссовер был российским автолюбителям доступен до момента, пока японский производитель не свернул свою деятельность в России. Сейчас кроссовер доступен благодаря программе "параллельного импорта". И стоимость его начинается от 4,4 миллиона рублей, в зависимости от комплектации.