Многие мужчины так или иначе разбираются в машинах, ну, не в стиральных или швейных, а в тех, которых ездят. Тогда правильнее сказать - разбираются в автомобилях, ну хоть немного.
Из критериев: марка автомобиля, мощность двигателя, посадка (низкая, высокая), количество скоростей в коробке передач, механика или автомат, дизель или бензин, а может и газ, карбюратор или инжектор. И ещё куча-куча всяких параметров, которые так или иначе говорят о крутости автомобиля.
В детстве всё было намного проще, главным критерием, который определял крутость машины, был - спидометр. А точнее, максимальная скорость на спидометре. Мы могли с друзьями ходить по двору, заглядывать в припаркованные машины и разглядывать приборную панель.
Где-то максимально 120 км/ч, где-то 160 или 180, а где-то 200. Вот 200 км/ч - это прям вызывало у нас восторг, а если уж 220 встретить, то вообще фурор. =)
И не важно, что эти автомобили могли и не выжимать столько, нас это не сильно волновало, мы всё равно сразу считали её крутой.
А если на багажнике был какой-нибудь спойлер, а на колёсах «колпаки» или литые диски, то это вообще - "гоночная тачка". Ну и ладно, даже если это «девятка».
Ещё, конечно, сразу привлекали внимание иномарки. Когда к кому-то приезжали гости, то это сразу было видно по машине. Новые машины во дворе мы с друзьями сразу «засекали». И потом, когда хозяева уходили, то шли посмотреть, что за «зверь» приехал. А если машина была совсем уж редкой на вид, то могли и сразу подойти, прям к хозяину.
Бывало, что он замечал кучку любопытной малышни мальчишеского пола и мог даже дверь открыть, и дать посидеть на переднем сидении. Такое чудо бывало не часто, но бывало.
Да, что говорить про машины, нам и трактора нравились. Когда зимой во двор приезжал какой-нибудь «грейдер» чистить снег, то это целое событие, все высыпали на улицу посмотреть. И сам трактор рассмотреть и, как чистит тоже интересно.
В общем любая техника вызывала интерес. И мотоциклы само собой: с коляской, без коляски, Уралы, Ижи, мопеды. На всё бежали посмотреть, а если уж прокатят, то это - большая радость.
Ещё цвет машин тоже привлекал, было даже такое "задание": зачекать (потрогать) десять красных машин, десять черных, белых, и всяких цветных. Чем больше зачекал цветных машин одного экзотического цвета, например, синих, тем круче. И даже желание можно было загадывать.
А в деревне мы с другом придумали игру. Приходили к трассе, садились рядышком на пригорок, щелкали семечки и наблюдали за машинами. Там был столб со знаком, и по очереди каждая чётная машина, которая проезжала мимо этого знака, была моей, нечётная - друга.
Либо по цветам распределяли. И вроде ничего такого, но как-то интересно было, как будто — это вот и вправду твоя машина проехала.
Иномарок тогда было не так много, поэтому они ценились в наших воображаемых гаражах. Особенно почему-то «Тойоты», тогда они были в основном «праворукие», нам это нравилось. Мы не особо понимали, что на наших дорогах это не так удобно. Для нас: необычно — значит классно.
Но это всё было не так, что: «Ой, как плохо мы живём, а кто-то лучше живёт…», нет! Мы об этом вообще не думали.
Совсем если по-настоящему нам эти машины были в общем-то и не так нужны, но фантазировать было интересно. Поэтому скуки во дворе мы никогда не испытывали.
Не было у нас смартфонов, да и слава Богу! Мы вон, лучше на край села сбегаем, там к Игнатовым кум издалека приехал, машина у него какая-то интересная, и не черная, и не белая, а вообще жёлтая. Редкость - надо бы посмотреть! =)
А вам в детстве нравилось рассматривать машины?
Быть Добру, Друзья!
~~~~~~~~
ПОДПИШИТЕСЬ на мой канал в Дзен
Другие статьи моего блога:
