Поездки на лодку у меня случаются раз в неделю. И даже не каждую неделю.
Приехал снова, и теперь уже засветло нужно было обследовать куда я попал. В этот раз я снял пару коротких видео на телефон.
Убрал телефон, чтоб не сломать его обо что-нибудь, и начал разбирать завал. Пайолы просто переместил в сторону, пустые баклашки сгреб в одну кучу и можно, наконец, заползти в салон.
Аромат. Весьма крепкий и устойчивый аромат. Здесь есть нотки дизтоплива, подгнившего дерева, застоялой воды.
Ключа от брандерщита в лодке не было, варианта отжать замок ,в общем тоже. Он накладной, так что выход понятен - вывинчиваем шурупы замка.
Ужиком проползаю по лодке в корму к люку, палуба, лестница вниз, отвертки в машине, лестница вверх, в люк, ужиком в салон. Снаряжаю отвертку, и вот казалось бы , но нет - шляпки латунных шурупов порядком развальцованы. Умный вариант тут сделать надпил под шлиц и выкрутить отверткой. Но у меня же есть шурик и сверло. Маршрут тот же, в машине шурик, высверливаем шляпки. Три из четырех открутил , но из капкана не выбрался, на четвертом замок убрал в сторону , кап открыт, щит убран, воздух !!
Надо сказать, что после этого куртка стиралась, но запах с ней навсегда.
Обстановка в лодке рисовала картины спешного покидания тонущего судна: разбросанные элементы одежды, старые спасжилеты, тряпки, сахар, мука, фуражка.
Удручающе. Но внутренний объем яхты позволяет с ней что-то сделать.
Отдельно отмечу качество перевозки на трейлере , в том числе по грунтовке - бутылка в "серванте" отлично доехала не упав , хотя совершенно свободно двигается.
Оставляю все это счастье проветриваться и думаю что делать дальше.