Аварий с участием самолетов гражданской авиации становятся все меньше, и количество аварий в частной авиации также неуклонно снижается. Бизнес-джеты по-прежнему имеют более высокий уровень аварийности, чем пассажирские авиакомпании, но за последние годы количество аварий со смертельным исходом сократилось.
По данным NTSB - Национального совета по безопасности на транспорте США, общее количество происшествий в частной авиации сократилось на 25% с 2002 года. Отчасти это связано с усилением мер безопасности и технологическими улучшениями, которые помогают уменьшить количество аварий из-за человеческой ошибки.
Каковы шансы?
По данным FAA - Федерального управления гражданской авиации США, в мире насчитывается около 350 тыс. небольших самолетов. Более половины из них базируются в США, а более четверти - в Европе. Из этого общего числа примерно 22 тыс. являются самолетами бизнес авиации.
На Северную Америки приходится наиболее значительная часть - 71% всех частных самолетов во всем мире. Европа занимает второе место с 13%, а, например, на Австралию и Океанию приходится 1% всех частных самолетов в мире.
Авиационные происшествия обычно измеряются количеством аварий на 100 тыс. летных часов. Самые последние доступные данные показывают, что шансы бизнес-джета попасть в фатальную авиационную катастрофу остаются довольно низкими. В авиации общего назначения 2020 году произошло 1 085 происшествий. Эти аварии произошли за 19 454 467 летных часов. И получается, что коэффициент аварийности составляет 1,049 на 100 тыс. летных часов.
Большинство пассажиров выживают в авиакатастрофе
Число погибших в авиационных происшествиях остается относительно низким. Более 4/5 несчастных случаев не заканчиваются гибелью людей. Только в 205 из 1 085 несчастных случаев в 2020 году погибли люди, что составляет чуть менее 19% от общего числа. Это составляет около 0,198 несчастных случаев со смертельным исходом на 100 тыс. часов полетов авиации общего назначения.
Частная авиация имеет около 0,03 несчастных случаев со смертельным исходом на 100 тыс. летных часов. И их количество также неуклонно снижается. В период с 2000 по 2019 год количество происшествий с частными самолетами снизилось на 12,7%.
Это значительное улучшение за последние десятилетия. Для сравнения, в 1995 году на 10 тыс. самолетов авиации общего назначения приходилось более 50 авиационных происшествий. На 2019 год их количество составило всего 30. По словам Arnold Barnett, профессора Массачусетского технологического института, шансы погибнуть в авиакатастрофе невероятно низки:
«Если вы совершаете один рейс в день, вам в среднем нужно будет летать каждый день в течение 55 тыс. лет, прежде чем вы попадете в аварию со смертельным исходом».
За последние несколько десятилетий авиационные технологии значительно продвинулись вперед, внеся существенный вклад в безопасность пассажиров пассажирских и частных самолетов.
Сегодня одна линейка частных самолетов имеет парашют для всего самолета, что позволяет безопасно спустить его на землю в случае аварии.
На некоторых самолетах, если пилот станет недееспособным, пассажир может одним нажатием кнопки запустить функция автопилота для безопасной посадки, который автоматически выберет взлетно-посадочную полосу и приземлит самолет.
Источник: Simple Flying
Перевод: АвиаОбоз
Ставьте лайки, подписывайтесь на наш канал и оставляйте комментарии внизу. Теперь мы и в Телегараме t.me/aviaoboz
Читайте еще на канале
- Телеканал "Настоящее время". "Для внешнего мира они уже фактически не существуют". Авиаэксперт рассказала, что ждет самолеты Sukhoi Superjet.
- The Wall Street Journal. Спрос на самолеты стремительно растет: «Мы не можем делать их очень быстро»
- Rare Historical Photos. Фотовзгляд на сексуальных стюардесс 1960–1980-х годов. Часть 2