Спустя два с половиной года после того, как компания NIO впервые поделилась планами по внедрению твердотельной аккумуляторной батареи на 150 кВтч в свои электромобили, NIO, похоже, наконец готова сделать именно это. В цифровых руководствах пользователя автопроизводителя теперь представлены характеристики твердотельного блока, поставляемого WeLion, который дебютирует на грядущем внедорожнике ES6. Это дополнение поддерживает недавние обещания главы NIO о том, что клиенты в Китае смогут выбрать энергоемкий пакет уже в этом месяце.
Во время мероприятия NIO Day 2020, которое состоялось в январе 2021 года, китайский автопроизводитель электромобилей NIO представил аккумулятор мощностью 150 кВтч с твердотельными аккумуляторными элементами, сконфигурированными по той же конструкции, что и его нынешние литий-ионные элементы. В то время компания обещала, что ее новый аккумулятор сможет проехать 1000 км (620 миль) на одной зарядке.
Как и многие полупроводниковые технологии, которые мы рассматривали в последние годы, полномасштабная коммерциализация всегда ощущается через два года. В то время как многие разработчики аккумуляторов представили и даже продемонстрировали менее энергозависимую и более энергоемкую технологию , которая легко превосходит литий-ионную химию, лишь немногие смогли масштабироваться до уровня, обеспечивающего паритет стоимости с текущим стандартом элементов.
Сам NIO столкнулся с несколькими задержками в реализации нового пакета в своих электромобилях, до такой степени, что мы вообще отмахнулись от него. Ситуация изменилась в мае этого года, когда автопроизводитель подал заявку в Министерство промышленности и информационных технологий Китая (CMIIT), отметив намерения продать три существующие модели электромобилей с расширенными возможностями аккумуляторов, предоставленными разработчиком твердотельных аккумуляторов WeLion.
Во время запуска NIO ES6 в конце мая мы узнали, что новый внедорожник станет первым из этих трех электромобилей, который предложит покупателям твердотельный блок мощностью 150 кВтч в качестве опции. Следуя новым подробностям в руководстве пользователя, мы узнали точные характеристики этого нового пакета, что дает дополнительную надежду, что мы действительно увидим его в июле.
Твердотельный блок NIO более чем на 40% более энергоемкий
Согласно подробностям в руководствах пользователя электромобилей NIO , на которые указывает CnEVPost , новый твердотельный аккумулятор на 150 кВтч немного тяжелее, но значительно более энергоемкий, чем литий-ионный аккумулятор на 100 кВтч от CATL, который в настоящее время предлагается клиентам.
Например, твердотельный блок NIO весит 575 кг (1268 фунтов), что на 20 кг (3,6%) тяжелее, чем блоки на 100 кВтч (555 кг). Кроме того, плотность энергии нового аккумулятора составляет 261 Втч/кг, что на 44,44% выше, чем 180 Втч/кг, предлагаемых литий-ионным аккумулятором на 100 кВтч.
Несмотря на более высокую плотность, пакет мощностью 150 кВтч имеет ту же длину, ширину и высоту, что и его предшественник на 100 кВтч (2062 мм, 1539 мм и 185,6 мм соответственно), что способствует более плавному переходу к реальному серийному автомобилю.
Производитель твердотельных аккумуляторов WeLion, принадлежащий NIO, сообщил в пресс-релизе от 1 июля, что 30 июня он официально начал поставки аккумуляторов мощностью 150 кВтч автопроизводителю электромобилей, и подтвердил, что две компании подписали годовой заказ, хотя и не раскрыл его размер.
Хотя твердотельные накопители планируются как минимум для трех электромобилей NIO, похоже, что те клиенты, которые зарезервировали ES6 (или EL6 в ЕС), могут сначала воспользоваться преимуществами лучшего диапазона. Председатель и генеральный директор NIO сообщил, что ES6 сможет проехать 930 км (577 миль) на одной зарядке с аккумулятором мощностью 150 кВтч.
Это не 1000 км, как было обещано, но внедорожники менее аэродинамичны, чем седаны, поэтому мы ожидаем, что еще один NIO EV, например, ET5, достигнет столетней отметки в километрах. Мы будем следить за тем, когда 150 кВтч действительно станут доступными для клиентов NIO, и нам интересно узнать, какие модели будут доставлены в первую очередь.
Источник: https://electrek.co
