Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Советская Эра

ГАЗ-51: Когда Великан советского автопрома покорял дороги

Известен великан первый, бесспорно популярный, но кто он на самом деле? Конечно же, ГАЗ-51 – знаменитый автогигант, сошедший с конвейера Горьковского автозавода. Грузовик, необходимый для деловых целей, стал настоящей жемчужиной, его ценность неподвластна сомнению. В наши дни иностранные машины занимают верхнюю строчку рынка, но в прошлом на просторах СССР покоряли дороги только отечественные грозы на колесах. Заводы, где собирались эти гиганты, остались незабываемыми в памяти каждого тогдашнего жителя. Горьковский автозавод, конечно же, был одним из главных. Производство грузовиков там началось задолго до 1941 года, а после 1945 года оно только расширялось. И вот, сразу после окончания войны в 1946 году, на конвейере появился ГАЗ-51. Этот колоссальный монстр был капотным, имел колесную формулу 4x2, мотор располагался спереди, а задние колеса уверенно вращались на дорогах. Стоит отметить, что мотор развивал невероятные 90 ""лошадиных сил"" и работал на бензине. Грузовик простирается

Известен великан первый, бесспорно популярный, но кто он на самом деле? Конечно же, ГАЗ-51 – знаменитый автогигант, сошедший с конвейера Горьковского автозавода. Грузовик, необходимый для деловых целей, стал настоящей жемчужиной, его ценность неподвластна сомнению. В наши дни иностранные машины занимают верхнюю строчку рынка, но в прошлом на просторах СССР покоряли дороги только отечественные грозы на колесах.

-2
-3

Заводы, где собирались эти гиганты, остались незабываемыми в памяти каждого тогдашнего жителя. Горьковский автозавод, конечно же, был одним из главных. Производство грузовиков там началось задолго до 1941 года, а после 1945 года оно только расширялось. И вот, сразу после окончания войны в 1946 году, на конвейере появился ГАЗ-51. Этот колоссальный монстр был капотным, имел колесную формулу 4x2, мотор располагался спереди, а задние колеса уверенно вращались на дорогах. Стоит отметить, что мотор развивал невероятные 90 ""лошадиных сил"" и работал на бензине.

-4
-5
-6

Грузовик простирается на 5,7 метра в длину, 2,2 метра в ширину и 2,1 метра в высоту. Собственная масса этого гиганта составляла 5,1 тонну. Великан был оснащен 4-ступенчатой механической коробкой передач, и его максимальная скорость достигала 70 километров в час. Однако самым главным показателем для грузовика, без сомнения, являлась его грузоподъемность – способность нести на своих крепких плечах тяжелые бремена. ГАЗ-51 успешно справлялся с весом до 2,5 тонн. Впрочем, уже в 60-х годах появились улучшенныеГАЗ-52 и 53, которые смогли справиться с еще большими грузами.

-7
-8
-9

Несомненно, ГАЗ-51 стал самым массовым грузовиком своего времени, выпускался в огромных количествах в 60-х и 70-х годах. Этот великан стал настоящим кумиром миллионов водителей и звездой советского кинематографа. К сожалению, сегодня мы уже не встретим этих гигантов на дорогах, последний ГАЗ-51 сошел с конвейера в далеком 1975 году. Однако я уверен, что найдутся те, кто до сих пор помнит их службу. Если вы один из них, оставьте свой комментарий о ГАЗ-51 ниже, под этой статьей, и давайте вместе вспомним золотые времена этого великана на дорогах.