К сожалению водители пока не могут путешествовать по воздуху на летающих автомобилях и пешеходы пока не могут телепортироваться из точки А в точку Б. Из-за этого мы все пользуемся дорогами, поэтому их нужно постоянно обновлять. К счастью люди постоянно придумывают крутые изобретения. Давайте посмотрим на самые интересные дорожные технологии, которые существуют сегодня.
В радиусе 900 км нет пешеходных переходов, но вам все равно приходиться замедляться перед лежачим полицейским. Это раздражает, да? Безопасность превыше всего, но эти постоянные остановки в долгой дороге означают износ тормозов, увеличение расхода топлива и вред экологии. Разве нет варианта получше? Вот он. Умный лежачий полицейский, сделанный в Мексике. Его радары анализируют скорость автомобиля и если она находится в пределах разрешенной, то дорога становится ровной. Едете слишком быстро? Вас ждет сюрприз. Кстати, у пешеходов есть дополнительная защита. Одним нажатием кнопки пешеход может включить лежачего полицейского, чтобы пересечь дорогу. Если система устанавливается вблизи школ, то барьер всегда будет подниматься в те часы, когда дети идут на учёбу и домой.
На этой дороге пешеходы тоже могли бы использовать лежачего полицейского, но у них есть кое-что получше. Ограждение пешеходного перехода. К сожалению, это всего лишь единичный проект из Франции, его цель - привлечь внимание к проблеме культуры вождения. Но было бы здорово устанавливать забор в местах, где другие умные системы не справились со своей задачей.
Мы согласны, это выглядит довольно хлипко, но несколько тестов уже доказали эффективность системы под названием Dragnet. Она была создана в Нью-Йорке и уже широко используется на железнодорожных переездах, реверсивных полосах движения и, прежде всего, на пандусах для аварийной остановки. Как вы можете видеть, даже когда грузовик перевозит груз, он не сможет проехать мимо системы. Дрэгнет подходит для дорог любой ширины и повреждения автомобиля от нее минимальны.
Нет, это не кадры со съемок нового фильма «Трон», и нет, это не технологии далекого будущего. Мы очень скоро можем увидеть нечто подобное на дорогах благодаря усилиям команды Амбрелиум (umbrellium) и страховой компании Директ Лайн (direct line). По сути они создали первый в мире быстро реагирующий пешеходный переход. Его камеры фотографируют дорогу со скоростью 25 кадров в секунду. Система анализирует данные и отображает предупреждения на проезжей части с помощью светодиодных фонарей для всех пользователей дороги в режиме реального времени с миллисекундной задержкой. Велосипедист рискует наехать на пешехода? Система немедленно предупредит людей и даст четкий сигнал сбавить скорость. Поверхность выдерживает любые погодные условия и груз весом до двух тонн. Как вы думаете, это устройство будет полезно?
Что вы делаете, когда обнаруживаете, что ваша одежда дырявая? Зашиваете ее или ставите заплатку? А что делают дорожные службы, когда на дороге появляется яма? Они тратят шесть месяцев, меняя асфальт со скоростью полкилометра. Ребята, вы серьезно? Сотрудники компании Эдфорес (adfores) задали такой же вопрос. И придумали продукт для мгновенного ремонта дорог. Достаточно удалить грязь и влагу, залить приготовленную смесь, накрыть выбоину защитной пленкой и пусть автомобили прижимают заплатку своими колесами. И все! Не нужно перекрывать дорогу на несколько месяцев и более того не нужно тратить невероятные суммы денег на ремонт.
В Великобритании предлагают пойти дальше и заменить обычный асфальт следующим продуктом. Он поглощает 4300 литров воды за минуту, как губка. Секрет этой технологии не раскрыт, но производители намекают, что асфальт состоит из смеси специальных типов битума и гранул. Он даже сможет выдержать осадки в количестве 500 см в час. Хотя обычно в Британии количество осадков не превышает 10 см в час. Дайте нам знать, захотели бы вы установить такой пол у себя в ванне!
К 2030 году шведские власти планируют отказаться от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Эта идея не такая уж фантастичная, как можно подумать. Вы видите первый шаг к этому будущему на вашем экране. Это электрифицированная дорога, которая подзаряжает авто на ходу. Конечно , уже давно используются аналогичные технологии для трамваев и троллейбусов. Но в данном случае провода не нужны, питание идет непосредственно через рельс. Правда, автомобили должны быть оборудованы токосъёмником. Расчеты показали, что полкилометра зарядной дороги будет стоить в 50 раз меньше, чем трамвайные пути. Создатели утверждают, что эта дорога абсолютно безопасная. Электричество проходит на высоте 5, 5 см под землей и даже если дорога залита соленой водой, напряжение на поверхности составит всего один вольт. Вы даже сможете ходить по дороге босиком.
Представьте, что скорая помощь едет на полной скорости, чтобы успеть на место аварии и тормозит на каждый красный свет. Или едет на красный свет, рискуя сама попасть в аварию. Есть ли какая-то возможность изменить эту ситуацию? Компания «Форд» уже испытывает технологию для решения этой проблемы. Она одновременно простая и гениальная. Когда водитель скорой помощи видит красный свет, он нажимает кнопку на пульте дистанционного управления, который меняет свет на зеленый. Разработка также будет полезна для пожарных и полиции. Если только она не попадет в чужие руки, иначе на дорогах будет полный хаос.
Мы находимся в Индии, на шоссе Джамму Сринагар, которое проходит через горы. Повороты, на которых ничего не видно и крутые скалы с зачатками барьеров делают его одним из самых опасных шоссе в мире. Водители здесь часто не успевают избежать столкновения. К счастью, им на помощь приходит это устройство. По обеим сторонам наиболее опасных поворотов установлены специальные радары. Система анализирует скорость приближающейся машины и если по дороге во встречном направлении едет другая машина, то она предупреждает обоих водителей с помощью световой и звуковой сигнализации и просит ехать помедленнее.
Вы можете увидеть еще одну причину, почему нужно правильно перерабатывать отходы и утилизировать пластик. Мало того, что эти панели устанавливаются гораздо быстрее, чем асфальт, они также более экологичны. Для создания каждой панели используется более 2,5 тонн вторичного сырья. По словам создателей панелей использование их продукции сократит выбросы углекислого газа до 72 процентов. Модули можно использовать не только для дорог, но и для пешеходных, велосипедных дорожек и детских площадок. Панель площадью 1 м2 весит около 45 кг и может накапливать лишнюю воду во время дождя, а потом постепенно выпускать ее в землю. Но было бы здорово посмотреть, как пластиковая дорога будет выглядеть спустя месяц, после того как по ней начнут ездить тяжелые грузовики.
На родине проекта, в Нидерландах, очень радуются тому, что проект запустили в работу. Инженеры уже продумали, как будут прокладывать внутри пластиковых дорог коммуникации, в том числе кабели и водопроводные трубы. Кроме того покрытие должно быть устойчивым к колебаниям температуры от - 40 до +50 градусов. Но пока его использовали только на велосипедных дорожках. Возможно, придется поработать над долговечностью материала.
Другой вариант - использовать перерабатываемый пластик для производства этих геоячеек и создания грунтовой дороги. Звучит как шутка, но это реально. Согласно производителю материала под названием геовеб (Geoweb) грунтовые дороги с этими геоячейками требуют на 50 процентов меньше наполнителя и могут выдержать по ним движение танка или самолета. Так что этот вариант вполне может быть отличной альтернативой традиционной брусчатке.
На сегодня всё! Авиасейлс – пропаганда дешёвых авиабилетов среди совершеннолетних: https://aviasales.tp.st/C3Bb4444
Особая благодарность за донаты!
Карта Сбербанк: 4276 6800 2817 9552
Карта Тинькофф: 5536 9138 3976 8708
Понравилась тема? Тогда смотрите: