Автомобиль ГАЗ-А
Он был лицензионной копией американского седана «Ford-A». Выпускался на Горьковском автомобильном заводе и московском «КИМ». Конструкция автомобиля рамная. Она снабжалась глухим тентом с тремя целлулоидными боковыми окнами и одним задним. На некоторых машинах двери заменялись брезентовыми фартуками. Мощность двигателя 40 л.с., скорость – 90 км/час, количество мест – 5.
Автомобиль ГАЗ-А служил разъездной машиной среднего командирского звена, а также использовался для штабных целей.
Автомобиль ГАЗ-3
Это модификация модели ГАЗ-А с закрытым цельнометалличским 4-дверным кузовом. Она выпускалась в 1934-1936 гг. малыми партиями.
Автомобиль ГАЗ-4
Двухдверный автомобиль с грузопассажирским кузовом являлся модификацией «ГАЗ-А». Он мог перевозить 6 военнослужащих в кузове, размещенных на продольных откидных скамейках. Известны варианты автомобиля с цельнометаллическим кузовом для использования в качестве санитарного автомобиля или размещения радиостанции «5-АК-1» с антенными стойками.
Автомобиль ГАЗ-М1 (Эмка)
Цельнометаллический 4-дверный седан разработан на основе американского «Ford Model B» образца 1934 г. Автомобилей чаще всего был окрашен в чёрный цвет с узкой красной полосой вдоль борта. Салон имел обивку из серого или коричневого шерстяного сукна. Эмку использовали в качестве разъездной штабной машины офицеров всех уровней.
Пикап ГАЗ-М 415
Двухдверный пикап являлся грузопассажирским вариантом «ГАЗ-М1». Автомобиль использовался в армии для перевозки грузов. Он могл перевозить 8 военнослужащих на откидных скамейках. В машине также устанавливались радиостанции.
Автомобиль ГАЗ-11-73
Этот модернизированный вариант Эмки отличался новым двигателем, измененной облицовкой радиатора и капота. Варианты военного времени не имели молдингов, указателей поворотов, правого стеклоочистителя, гнутых бамперов и колесных колпаков.
Полноприводный автомобиль ГАЗ-61-73
Четырехдверный седан, который использовали в армии в качестве штабной машины, а также тягача противотанковой артиллерии. Первый советский внедорожник.
Полноприводный кабриолет ГАЗ-61-40
Четырехдверный кабриолет выпускался в 1939-1941 гг. для высшего командования РККА. Всего было выпущено 6 машин, которые после зимы 1941 г. получили закрытые кузова.