З июля 1886 года были состоялись первые испытания первого в истории человечества автомобиля и его показ, или, как сказали бы сейчас - презентация - широкой публике.
Да, он не был похож на привычные нам сегодня средства передвижения. Три колеса – переднее, оно же – направляющее – поменьше, в середине; и два огромных задних по бокам повозки. Не было привычного корпусу, приборов, светового оборудования и тому подобной атрибутики.
Но, тем не менее, это был аппарат, передвигающийся без помощи паровой, конной, или электрической тяги. Изобретатель Карл Бенц постарался на славу. Он снабдил первый автомобиль четырёхтактным одноцилиндровым бензиновым двигателем внутреннего сгорания, рабочий объём которого составлял чуть менее 1 литра. Развивая мощность чуть менее одной лошадиной силы, мотор разгонял повозку до 16 километров в час – немыслимые скорости по тем временам! Несложная ременная передача, водяное охлаждение, гальваническая батарея, как элемент электропитания – вот и вся начинка первого автомобиля.
Однако, уже через 4 года, в 1890 году, Бенц доработал своё детище, увеличив мощность двигателя до 2,5 лошадиных сил. Эти новшества позволили изобретателю поставить выпуск автомобилей на промышленные – в масштабах того времени, естественно – рельсы.
Оригинал своего первого автомобиля Карл Бенц в 1906 году преподнес Германскому музею в Мюнхене. В 1936 году были созданы три копии – для Технического музея в Вене, для Музея транспорта в Дрездене и собственно для фирменного музея Mercedes-Benz в Штутгарте
Ну а дальше, как и многие технические новинки, производство автомобилей начало развиваться более чем стремительно. Из простого средства передвижения, он превратился в комфортабельный и относительно безопасный – при соблюдении ряда правил и требований – вид транспорта.
А ещё сегодня профессиональный праздник сотрудников Госавтоинспекции — День ГИБДД МВД Российской Федерации, или День ГАИ России.
Совпадение? Не думаю ...