Автомобильная индустрия – это пример наиболее глобализированной отрасли мировой экономики. По сути ни одна отрасль так не интернациональна как автомобилестроение. Даже наши топ-менеджеры из автоиндустрии сильно удивляются, насколько сильны и многообразны связи в автостроении. Помните, какое удивление было у руководителей российского КАМАЗа год назад после введения санкций? Они узнали, что часть автокомпонентов, поставляемых на конвейер в Набережные Челны ведущими западными производителями с мировым именем, произведены в Индии.
На днях аналитическое агентство JATO Dynamics опубликовало традиционный анализ европейского рынка новых автомобилей. И наш канал обратил внимание на такой факт. Оказалось, что производство автомобилей-бестселлеров авторынка Старого континента не совпадает со страной происхождения марки транспортного средства, а в некоторых случаях, вообще, находится за пределами континента.
Давайте посмотрим на ТОП-10 авторынка Европы. В принципе, эти автомобили выпускаются часто не только на территории Евросоюза, но и вне его. Показываем эту забавную географию.
Итак, на первом месте, вот уже второй месяц подряд румынский хэтчбек Dacia Sandero. Вы думаете, что на рынки стран Европы его поставляют из Румынии? Ошибаетесь. На Старый континент автомобили Dacia Sandero везут из…Марокко. Там есть два предприятия – в Касабланке и в Танджере. В прошлом году на них суммарно выпустили почти 250 тысяч автомобилей этой марки.
Вы спросите, а что же выпускают в Румынии? А с конвейера головного завода Dacia в Миовени выезжают кроссовер Duster, седан Logan и кросс-универсал Jogger. Вот так Марокко «снимает сливки» с соглашением об ассоциации с ЕС.
Вторую строчку занял электрокар Tesla Y. Думается не надо открывать Америку откуда его привозят? Теперь вестимо не из Калифорнии с завода во Фримонте. В прошлом году канцлер Шольц и Илон Маск открыли в 35 км от Берлина "Гигафабрику", первой моделью и стала Tesla Y.
Замыкает первую тройку кроссовер Volkswagen T-Roс. Теперь это самая популярная немецкая модель Старого континента. Его позиционируют как приподнятый VW Golf. Но не спешите думать, что он «чистокровный» немец. Его собирают на заводе в Португалии.
На четвертой строчке рейтинга популярности авторынка стран Старого континента французский хэтчбек Peugeot 208. В 2020 году в конкурсе получил титул «Автомобиля Европы». Его выпускают на заводе на западе Словакии в городке Трнава.
Злейший конкурент «двести восьмого» французский хэтчбек Renault Clio локализован вне границ Евросоюза. Мы рассказывали о турецкой автоиндустрии в этом материале, где упоминали об одном из крупнейших заводов Oyak-Renault в городе Бурса. Вот оттуда поступают хэтчбеки пятого поколения. Вскоре для усиления позиций на европейском рынке на турецком заводе начнется выпуск хэтчбека Mitsubishi Colt на той же платформе CMF-B. Вот так помимо Марокко еще и Турция "снимает сливки" с ассоциации с ЕС.
Несколько поколений Opel Corsa производят на одном из крупнейших заводов Европы в испанской Сарагосе. Здесь же выпускают для британского рынка автомобили "родственной" марки Vauxhall.
Toyota Yaris родом из Франции. Еще в 90-ые годы крупнейший японский автопроизводитель серьезно занялся освоением второго по емкости после североамериканского рынком и выбрал плацдарм во Франции. Помните, такую модель как Toyota Avensis специально созданную для европейцев? Но сегодня в модельной политике японцев упор сделан на автомобили Yaris и Yaris Cross, которых только в прошлом году выпущено около 250 тысяч единиц, или на 363,36% больше (!), по сравнению с 2021 годом. Производство в городке Оннен, недалеко от Валансьена, в департаменте О-де-Франс на севере страны.
Наконец, восьмое и девятое место заняли автомобили, происхождение брендов и производство которых совпадают. Volkswagen Golf истинно немецкий автомобиль, созданный и выпускаемый в ФРГ. Чешский автомобиль Skoda Octavia родом из Млада-Болеслава.
И, наконец, замыкает 10-ку европейских бестселлеров кроссовер Peugeot 2008, который сходит с конвейера завода Stellantis в Испании.
Если и далее продолжить эту занимательную географию, то нас ожидает много «открытий чудных». Потому остановимся и обратим внимание на следующую таблицу самых популярных брендов европейского рынка. Ведь несмотря на географическую близость, между нами теперь пролегла черта. И надо помнить, что автомобилестроение самая глобализированная отрасль мирового хозяйства. Нам повезло, что в период глобализации 90-, 00-ых и 10-ых годов соседний Китай создал мощный автопром, который не даст утонуть российской автоиндустрии и российскому авторынку.
Табл.2 ТОП-12 марок европейского рынка в мае 2023 г, шт.
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz