Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) предложила авиакомпаниям, не входящим в «Аэрофлот», приобрести новый российский самолет МС-21 по цене 4,3–4,6 млрд рублей за единицу с поставкой в 2028–2030 годах. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источники в авиационной отрасли.
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) предложила авиакомпаниям, не входящим в «Аэрофлот», приобрести новый российский самолет МС-21 по цене 4,3–4,6 млрд рублей за единицу с поставкой в 2028–2030 годах. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источники в авиационной отрасли.
По данным издания, такая цена учитывает субсидии из Федерального национального благосостояния (ФНБ), которые составят 20% от стоимости самолета. Без учета субсидий цена МС-21 может достигать 5,4 млрд рублей.
Для сравнения, аналогичные самолеты от Airbus и Boeing стоят дешевле. Например, Airbus A320neo оценивается в 3,9 млрд рублей, а Boeing 737 MAX — в 4,1 млрд рублей.
Единственным покупателем МС-21 по более низкой цене станет «Аэрофлот», который заключил контракт на поставку 50 самолетов по цене 3,2 млрд рублей за единицу с поставкой в 2023–2026 годах. Сделка будет полностью профинансирована из ФНБ.
Эксперты отмечают, что Россия создала едва ли не самый дорогой самолет в этом классе, что может снизить его конкурентоспособность на мировом рынке. Однако они также признают, что высокая цена МС-21 объясняется высокими затратами на разработку и производство, а также небольшим объемом выпуска. Они надеются, что государство продолжит поддерживать отечественный авиапром и расширит программу субсидирования не только для «Аэрофлота», но и для других авиакомпаний.
Приобретение авиакомпаниями таких дорогих самолетов может повлиять на стоимость авиабилетов для пассажиров. По мнению экспертов, авиакомпании будут вынуждены повышать тарифы, чтобы окупить свои инвестиции в новую технику. Однако этот эффект может быть частично компенсирован экономией на топливе и обслуживании, которые обещает МС-21 за счет своих инновационных характеристик.
