Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Десятикубовый АСП .

Приветствую !! Сейчас обзор очередного микродвигателя из Китая : АСП-61 А . Первый вариант АСП - 61 вышел в 1990 г - копия японского ОС , носок картера этого двс был съёмным , в дальнейшем двигатель модернизировался . В начале 2000х фирма АСП выпустила новый десятикубовый микродвигатель , который уже имел цельный картер. Так же был изменён глушитель- выхлоп назад был изменён на боковой выхлоп. Двигатель АСП -61 поступал в модельные магазины России . В основном устанавливался на радиокопии и радиопилотажки . Двухтактный одноцилиндровый микродвигатель с воздушным охлаждением АСП-61 А имеет рабочий объём 9,95 кб.см.. Ход поршня 22 мм.. Диаметр цилиндра 24 мм.. Обороты 2000-18000 в мин . Масса двс с глушителем 675 гр .. В передней части двс установлен управляемый универсальный карбюратор , который имеет возможность ( есть место ) для установки питающего штуцера в вертолётном варианте. Карбюратор крепится двумя винтами М 3 . Задняя стенка съёмная , крепится четырьмя винтами М 4 . Весь к

Приветствую !! Сейчас обзор очередного микродвигателя из Китая : АСП-61 А . Первый вариант АСП - 61 вышел в 1990 г - копия японского ОС , носок картера этого двс был съёмным , в дальнейшем двигатель модернизировался . В начале 2000х фирма АСП выпустила новый десятикубовый микродвигатель , который уже имел цельный картер. Так же был изменён глушитель- выхлоп назад был изменён на боковой выхлоп. Двигатель АСП -61 поступал в модельные магазины России . В основном устанавливался на радиокопии и радиопилотажки .

Двухтактный одноцилиндровый микродвигатель с воздушным охлаждением АСП-61 А имеет рабочий объём 9,95 кб.см.. Ход поршня 22 мм.. Диаметр цилиндра 24 мм..

-2

Обороты 2000-18000 в мин . Масса двс с глушителем 675 гр ..

-3

В передней части двс установлен управляемый универсальный карбюратор , который имеет возможность ( есть место ) для установки питающего штуцера в вертолётном варианте. Карбюратор крепится двумя винтами М 3 .

-4

Задняя стенка съёмная , крепится четырьмя винтами М 4 . Весь крёпж двигателя изготовлен под внутренний шестигранник.

-5

Голова двигателя входит в гильзу и крепится 6ю винтами.

-6

Пара двс-АВС имеет петлевую продувку. Выхлопное окно гильзы с перемычкой. Поршневой палец входит в поршень только с одной стороны . Дюралевый шатун с бронзовыми втулками.

-7

На вал с дюймовой 8мм резьбой устанавливается опорная шайба с разрезным конусом. Рекомендованный воздушный винт 11 х 6.

-8

Двигатель упаковывается в фирменную коробку. Есть инструкция и ключ -шестигранник.

Двигатель АСП-61 А можно встретить на различных соревнованиях по радиомоделям с двс . Попадаются и на интернет барахолках.

Спасибо!! Не болейте.

Заходите: Авиамодельные микродвигатели.