Ginetta Cars была основана в 1958 году четырьмя братьями из Вудбриджа: Бобом, Айвором, Треверсом и Дугласом Уоклеттом. Их первым продуктом был Fairlight - легкий корпус из стекловолокна по цене 49 фунтов стерлингов, предназначенный для установки на шасси Ford. Первая разработанная ими полноценная машина, известная как Ginetta G1, не предназначалась для серийного производства и базировалась на довоенной шестерке Wolseley Hornet.
У каждого из братьев Уоклетт была определенная роль в компании. Боб был директором, Дуглас был инженером-механиком и также ответственным за электрические системы, а Айвор и Треверс были ответственны за дизайн.
Первоначально основанная в Вудбридже, Ginetta переехала в Эссекс, в 1962 году. В 1988 году из-за потребности в более крупных помещениях братья Уоклетт перенесли компанию в Сканторп, где компания успешно развивалась.
7 ноября 1989 года Ginetta была продана международной группе энтузиастов из Шеффилда во главе с управляющим директором Мартином Фаффом. На момент продажи компания находилась в неплохом финансовом положении, что позволило братьям Уоклетт выручить достаточно денег и уйти из бизнеса обеспеченными людьми.
Под руководством Фаффа Ginetta продолжала производить автомобили, в том числе такие модели, как Ginetta G20 и Ginetta G33. Однако в 1990-е годы компания столкнулась с финансовыми трудностями.
В 2005 году Ginetta была куплена LNT Group, и с тех пор непрерывно развивается. Сейчас они производят более 100-150 автомобилей в год, и специализируются как на дорожных спорткарах, так и на первоклассных гоночных автомобилях.
Ginetta G40R
Ginetta G40 была представлена в 2010 году в качестве замены предыдущей модели G50. G40 обладает всеми основными отличительными чертами типичного британского спортивного автомобиля: легкое шасси, независимая передняя и задняя подвеска, отличная управляемость, великолепный стиль, доступная розничная цена и отличное соотношение мощности и веса.
Принимая все это во внимание, неудивительно, что G40 стала одной из основных моделей Ginetta — она находится в производстве уже 13 лет и продолжает выпускаться.
Существует два основных варианта Ginetta G40 — гоночная версия G40 и дорожная модель G40R («R» в данном случае означает «Road»). Оба основаны на одном и том же шасси со встроенным каркасом безопасности, у них один и тот же кузов из стекловолокна, одинаковые тормоза и подвеска, но трансмиссия отличается, а интерьер G40R немного более удобен для повседневного использования.
Первоначально G40 оснащался 1,8-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем Ford Zetec мощностью 140 л.с., который работал в паре с 5-ступенчатой коробкой передач, а G40R оснащался связкой из 2,0-литрового двигателя Mazda MZR мощностью 175 л.с. и 6-ступенчатой механической коробки передач, используемой в Mazda MX5.
Более поздние версии G40 и G40R получат множество вариантов двигателей и коробок на выбор. Автомобиль, показанный выше, например, оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем Ford Duratec 2.0 мощностью 200 л. и механической коробкой.
Автомобиль весит всего 795 кг, что является удивительно низким показателем, учитывая тот факт, что он успешно прошел все те же современные краш-тесты и сертификаты безопасности, что и обычные городские автомобили.
Большинство обзоров на Ginetta G40R упускают из виду суть автомобиля, критикуя его за недостаточное удобство, тесный салон или недостаток удобств или роскоши. Но G40R никогда не задумывался как GT, это британский спортивный автомобиль во всех смыслах этой фразы.
Ginetta производит более 100 автомобилей в год на протяжении уже более десяти лет, но ,по большому счету, эти цифры относительно невелики, и в результате эти машины редко можно встретить в продаже.