Мы привыкли, что Россия является лидером в той или иной области – космосе, балете, фигурном катании, вооружениях и т.д. Но бывает и другое лидерство. Например, еще в 00-ые годы РФ стала страной-лидером по импорту подержанных праворульных иномарок из Японии. Правда, после введения ряда запретительных мер в 2010 г., от этого сомнительного звания избавились. Сегодня же страна возвращает этот статус, демонстрируя высокие темпы роста ввоза пробеговых машин с аукционов и торговых площадок островов.
Как не печально сознавать, но теперь за нашей страной закреплено другое лидерство в мировом автомобильном бизнесе. Как сообщает федеральное издание «Ведомости», по данным Главного таможенного управления (ГТУ) КНР, с января по май 2023 г. КНР экспортировала в Россию примерно 287 000 автомобилей. РФ заняла первое место среди стран-импортеров.
В свою очередь, китайский импорт в нашу страну за весь прошлый год составил 162 000 автомобилей.
А в денежном выражении, по данным ГТУ, импорт китайских автомобилей в Россию за январь – май 2023 г. вырос в пять раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до $3,57 млрд против $685 млн.
Лидерство в количественном отношении России оказалось бесспорным. На втором месте после РФ в списке импортеров китайских автомобилей Мексика (159 тыс. шт.), затем Бельгия (120 тыс. – через нее ввозят автомобили в Западную Европу), Австралия (101 тыс.) и Великобритания (90 тыс.).
Можно только порадоваться за успехи китайских товарищей. Напомним, что главное стратегическое направление, провозглашенное на ХХ съезде китайской компартии, это всемерное развитие экспорта китайской продукции. И российский авторынок помогает китайской экономике в этом.
С уходом из РФ в прошлом году европейских, японских, корейских автопроизводителей, у китайских компаний появился дополнительный шанс для развития своего автопрома. Еще два года назад на нашем канале мы наблюдали, как медленно растет доля китайских автомобилей на российском рынке. Теперь же они получили шикарный шанс и наиблагоприятнейшую возможность резко усилить здесь свои позиции. Чем непременно и воспользовались, и таможенная статистика лишь подтвердила нам этот тренд.
Как отмечает Сергей Бургазлиев, независимый консультант по автопрому, при текущей тенденции за этот год в Россию из Китая может поступить более 500 000 машин, что можно считать весьма значительным достижением. В китайской статистике значатся уже готовые автомобили, а не машинокомплекты, добавляет эксперт. Эти цифры будут расти и дальше, добавляет Бургазлиев, так как китайским автомобилям сейчас в России практически нет альтернатив за исключением отдельных корейских моделей.
Из-за повышения с 1 августа утильсбора, цены на китайские машины повысятся, но тенденция роста их продаж все равно сохранится, считает Бургазлиев. Впрочем, в стране за прошлый год накопился существенный отложенный спрос, который даже при повышенных ценах на автомобили остается неудовлетворенным. Так что китайские товарищи могут быть довольны текущим развитием событий.
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz