Тяжелый грузовой самолет Ан-148-100 и его модификации получили продление ресурса до 30 лет, что соответствует международной практике. Это позволит российским эксплуатантам долгое время использовать эти самолеты и обеспечить стабильность воздушных перевозок.
Компания «Ил» успешно выполнила работы по продлению срока службы самолетов Ан-148, зарегистрированных в Госреестре гражданских воздушных судов России. Эти работы стали необходимыми после того, как украинская компания «АНТК им. О.К.Антонова» отказалась от своих обязательств в качестве разработчика модификации Ан-148. ПАО «Ил» было признано компетентной компанией, способной разрабатывать авиационную технику, и была выполнена оценка технического состояния самолетов.
В результате успешной работы компании «Ил» по продлению срока службы самолетов, они продолжают успешно эксплуатироваться. Ан-148 оснащен современными системами автоматизации и обеспечения безопасности, что повышает его надежность и комфортность для пассажиров.
Самолет оснащен двигателем с турбокомпрессором, способным производить тягу до 28 000 фунтов. Также у этого самолета имеется усовершенствованное шасси, которое обеспечивает легкость маневрирования на земле и надежность во время взлета и посадки.
Конструкция самолета позволяет ему взлетать и садиться на относительно коротких полосах, что делает его идеальным для использования на малых аэродромах. Этот самолет также имеет высокотехнологичную систему авионики, которая повышает его безопасность и точность полетов. Общая длина самолета составляет более 30 метров.
Самолет Ан-148 обладает уникальным фюзеляжем, который имеет круглую форму, переходящую в переменное сечение. Внутри фюзеляжа расположены переборки, которые разделяют его на отсеки. В передней части находится кабина экипажа, перед которой совмещенный отсек для багажа, входной тамбур и санузел. За ним находится салон, разделенный на два класса. Такая конструкция обеспечивает высокую герметичность, безопасность и комфортность полета на борту этого самолета.
В пассажирском салоне предусмотрено 8 мест первого класса в передней части и оставшиеся места для общего класса. Общий класс состоит из двух рядов с различным количеством мест – по два или три в ряду. Общее количество посадочных мест зависит от количества рядов в салоне и может быть 55 или 60 мест. Решение об уменьшении расстояния между рядами влияет на итоговое количество посадочных мест.
На борту самолета имеются различные отсеки и приспособления. Второй санузел и багажный отсек находятся в хвостовой части, а отсеки для багажа расположены под полом пассажирского салона. Также на борту есть газотурбинный двигатель, используемый для привода генераторной установки.Ан-148 – это перспективный региональный самолет.
Для доступа в салон пассажиров используются откидные трап-двери с левой стороны фюзеляжа. Крыло Ан-148 имеет стреловидную форму и состоит из следующих частей: передней и задней секций, неразрезной центральной секции и плавно закругленной торцевой части. Конструкция крыла обеспечивает высокую маневренность и хорошую устойчивость в воздухе.
Топливные баки расположены внутри крыла, что облегчает взлет и посадку. Длина аппарата составляет более 30 метров, высота - около 11 метров. Размах крыла достигает 35 метров. Максимальная скорость летательного аппарата - 875 км/ч, а крейсерская - 840 км/час.
Он весит около 84 тонн. Самолет может перевозить до 99 пассажиров в зависимости от конфигурации салона и расстояния полета. Дальность полета достигает до 5100 километров. Два мощных двигателя обеспечивают надежность в полете и позволяют аппарату развивать заданную скорость.
