Малотоннажные «Газель NN» и «Соболь NN» в «односкатном» исполнении, оснащенные новым дизелем семейства G, начали поступать в дилерские центры Горьковского автомобильного завода. Как уточняет Quto.ru, силовой агрегат имеет рабочий объем 2,5 литра и развивает 149 л.с., что на 9 «лошадок» больше, чем у двигателя Cummins 2.8 ISF.
Согласно данным ГАЗа, у данного мотора 2 распредвала, стальной кованый коленвал, алюминиевая головка блока цилиндров и гидрокомпенсаторы. Турбодизель имеет китайские корни (разработка компании Foton), одно время моторы поставлялись в Нижний Новгород, что называется, напрямую из Китая. Однако в настоящее время идут активные работы по локализации их производства.
Максим Головнов, директор по продажам ГК «Современные транспортные технологии», отмечает, что с новым двигателем динамика разгона малотоннажных грузовиков выросла на 15%, при этом уровень шума и расход топлива благодаря высокому давлению впрыска топлива (2000 бар) и оптимальным калибровкам стали ниже.
Другой момент, что, в отличие от ранее использовавшегося на этих машинах дизеля Cummins, двигатель серии G оснащен ременным приводом ГРМ, следовательно, менять ремень на более свежий водителям придется чаще. Что касается ресурса двигателя, он все тот же - 300 тыс. км пробега до капремонта.