Вот почему новый Москвич 3е стоит еееб... каких денег!

Новая московская электричка, наконец-таки докатилась и до провинциальных автосалонов и мне всё-таки удалось её оценить и взглянуть на реальную стоимость у оф. дилера. Но обо всём по-порядку.

Электрокар Москвич 3е в цвете кузова "Серый".

Снаружи

Начнём с того, что внешне Москвич 3е, копирует бензиновый Москвич 3, который в Самаре стоит уже почти полгода. Основные отличия заключаются в глухой радиаторной решётке, ибо нафиг она не нужна электромобилю, и в отсутствии лючка топливного бака. Вместо оного, в Москвич 3е есть лючок зарядки, который расположен на переднем крыле.

На данный момент Москвич 3е доступен в единственной комплектации. Выбрать можно только один из пяти доступных цветов автомобиля.

Внутри

Салон, как это не странно, тоже повторяет бензиновую тачку, о которой я писал ранее. Здесь, из вновь появившейся экзотики, я заметил только кругляш "P, R, N, D", вместо привычного селектора. Теперь, именно он управляет режимами движения.

Остальные фирменные фишки Москвича остались теми же. На месте и ублюдско-сенсорное управление климат-контролем, вместо тактильно понятных кнопок и колхозно врезанная пипочка "ЭРА-ГЛОНАСС" и руль, который не отрегулируешь по вылету.

Но не стоит думать, что здесь всё плохо. Из хорошего, меня удивила огромная панорама с люком, достойное качества сборки, с мягкими материалами в отделке и резина Michelin, в которую обули даже запаску.

В салоне электрокар проще всего отличить от бензиновой машины по круглой шайбе на тоннеле, управляющей режимами движения авто.

Днище и капот

Под капотом "нашего" Москвича установлен мотор, который в режиме газ в палас способен выдать 193 л.с. и 340 Н*м. Что много. Однако, в ОТТС Москвича, указана совсем другая мощность в 68 л.с. Меньше, чем у Москвич-2140 1976 года.

Как пишут в интернетах, в долгую и на постоянку, мощность авто именно такая, скромная. Но для кратковременного и быстрого разгона, она подскакивает до своих рекламных 193 л.с. Поэтому, пушка заряжена и стреляет до... 140 км/ч максимальной скорости.

А теперь про днище. Оно тут плоское. В центре. Между передней и задней осью. Здесь расположены аккумуляторы, которые, по заявлению завода, способны протащить машину 410 км без подзарядки, но... По факту... Я не проверял, поэтому огорчать вас не буду.

Днище Москвич 3е. Вид сзади.

Цена

И финалОчка! За всё это великолепие официальный дилер Москвич в Самаре просит 3,5 млн рублей. Как я уже и сказал, это цена за единственную возможную комплектацию.

Прайс-лист на Москвич 3е.

(!) ПОДПИШИСЬ (!) Тебе же было интересно.