5284 подписчика

Камеры заднего вида появились раньше, чем вы думаете

22 июня 202322 июн 2023

3 мин

Здравствуйте, друзья! Пересаживаясь из одного тестового автомобиля в другой, поймал себя на мысли, что меня уже давно не удивляют многочисленные электронные помощники вроде ассистента удержания в полосе, автопарковщика, «умного» круиз-контроля и уж тем более — камеры заднего вида. А ведь раньше эта технология вызывала у всех настоящее восхищение! Представляю вашему вниманию интересный материал американского издания Hagerty, с которым определённо стоит ознакомиться ↓

Не секрет, что нам всегда нравилось оглядываться назад на автомобильную историю, и сегодня мы собираемся сделать это в ещё более буквальном смысле. Вспомогательные камеры, которые также называют камерами заднего хода или камерами заднего вида, стали обязательным элементом безопасности для всех новых автомобилей американского производства с 1 мая 2018 года. Из-за этого может сложиться впечатление, будто данная технология появилась сравнительно недавно. Но это не так! Она существовала на протяжении нескольких десятилетий.

Первым автомобилем с камерой заднего вида, позволявшей водителю окинуть взглядом то, что происходит позади автомобиля без необходимости физически оборачиваться и смотреть назад, был концепт-кар Buick Centurion, дебютировавший на выставке General Motors Motorama в январе далёкого 1956 года. Дизайнеры так сильно верили в это изобретение, что у модели даже не было зеркал. Зато была прозрачная словно мыльный пузырь крыша и кабина, из которой открывался беспрепятственный обзор во все стороны (ловите ссылку на короткий презентационный ролик с участием этой машины).

Вспомогательная система элегантного концепт-кара выглядела более громоздкой и привлекала больше внимания, чем её современные версии. Широкий объектив телекамеры был установлен в задней части, а экран красовался на приборной панели Центуриона — комбинация, ставшая передовой для своего времени. Правда, спустя годы она так и не прижилась, даже в Бьюиках.

Только 1991 год, когда на заднем спойлере купе Toyota Soarer для внутреннего рынка Японии появилась камера заднего вида, можно считать годом, когда серийный автомобиль был впервые оснащён функцией заднего вида. Прошло ещё 11 лет, прежде чем в США появился автомобиль с подобной технологией, и этим автомобилем оказался седан Infiniti Q45 2002 года — также произведённый компанией из Страны восходящего солнца. Система под названием Rear-View Monitor предлагалась покупателям Q45 в качестве опции. Маленькая камера располагалась рядом с задним номерным знаком, а картинка с неё выводилась на дисплей в центре передней панели, причём на изображение накладывались контрастные направляющие линии, призванные помогать водителю парковаться.

Однако помимо дополнительного удобства во время парковки, камеры заднего вида спасают жизни. По данным NHTSA (сокр. National Highway Traffic Safety Administration — Национальная администрация контроля безопасности на дорогах), более 200 человек ежегодно гибнут в авариях, которые происходят, когда водители двигаются задним ходом и не замечают того, что происходит позади автомобиля. Помимо прочего, камеры способны охватывать так называемые «слепые зоны», что не под силу традиционным зеркалам заднего вида.

Даже без предписания государства некоторые производители — Acura, Buick, Honda и Infiniti — сделали их обязательными для своих моделей ещё в 2015 году. Вскоре к ним присоединились Ford, Nissan и Toyota — тоже раньше установленного в 2018 году срока.

В наши дни некоторые современные системы заднего вида издают предупреждающий звуковой сигнал при движении задним ходом и даже применяют автоматическое торможение, если на пути автомобиля возникают другие транспортные средства или объекты, например, пешеходы или велосипедисты. Сочетание всех вышеупомянутых функций оказалось наиболее эффективным.

Согласно исследованию IIHS (сокр. Insurance Institute for Highway Safety — Страховой институт дорожной безопасности) получается, что «только наличие задних камер снижает частоту столкновений всего на 5 процентов, тогда как сочетание камер с датчиками парковки — на 42 процента, а если добавить к ним систему автоматического торможения при движении задним ходом, аварийность снизится аж на 78 процентов».