Всё больше новинок от братьев-китайцев прибывает на российский рынок. Среди них есть совершенно разные экземпляры. В основном, везут всё подряд. А уже на месте по динамике продаж дилеры смотрят, что лучше всего реализуется. И всё-таки кроссоверов традиционно много. Они буквально заполонили все возможные и невозможные сегменты торгового пространства.
В данном контексте большой паркетник из Поднебесной под названием Jetour X90 Plus смотрится вполне уместно. Машина эта не может «похвастаться» каким-то особенным дизайном, зато с пропорциями у неё точно всё в порядке. Впервые данный авто был представлен в Шанхае, где к нему был проявлен определённый интерес.
Внешне «китаец» выделяется высоким кузовом типа универсал, который стоит на 20-дюймовых колёсах. При этом машина выглядит довольно гармонично. Спереди внимание отбирает массивная хромированная фальшрадиаторная решётка. Светодиодные фары имеют характерную горизонтальную ориентацию. Лишь немного выделяются ДХО, расположенные отдельными вкраплениями в боковых крайних секциях бампера.
Боковины автомобиля в меру рельефны, они обладают интересными выштамповками на крыльях. Кстати, присутствуют небольшие фендеры, которые плавно переходят в некрашеный пояс по периметру. Также нашли своё место небольшие декоративные «хромовые» вставки по бокам кузова и на ручках под естественный хват. Топливозаправочная горловина расположена справа.
Корма выполнена весьма заурядно. Полоса фонарей сплошной линией проходит от края до края филейной части Jetour. Ложемент для номерного знака – на пятой двери. А вот в бампер имеет в своём арсенале оптику, что не очень-то практично. Посмотрев на кроссовер снаружи, теперь можно переходить к его начинке.
Технические особенности
· Под капотом может находиться один из турбомоторов. В базе это 1.6-литровый ДВС с отдачей 190 сил. В топе предлагается бензиновая «четвёрка» рабочим объёмом 2 л мощностью 245 л.с. Для достаточно тяжелого автомобиля, естественно, более предпочтительным, выступает второй вариант.
· А вот переднеприводная трансмиссия может преподнести сюрпризы. Ведь она доступна даже с 6-позиционной «механикой» в базе. За доплату предлагается 7-скоростной «робот» фирмы GeTrag.
· Кузов несущего типа, шасси имеет независимую по конструкции подвеску, расположенную «вкруг». А во высота дорожного просвета разочаровала. Она начинается от 150 мм (!) и может меняться в зависимости от типа используемых колёс. На выбор есть 18-ти и 20-дюймовые аналоги. Для кроссовера такой клиренс явно не то, что нужно.
Автоломбард: 6467373.ru
· Тормозные механизмы дисковые, как спереди, так и сзади. Есть набор необходимых электронных помощников из АБС, системы курсовой устойчивости, экстренного усилителя тормозов, ассистента трогания в гору, датчиков парковки, камер кругового обзора.
После осмысления ТТХ автомобиля, самое время переходить к его салону. Внутри машина выглядит даже более привлекательно, чем снаружи. Этому способствует богато отделанный интерьер. В качестве материалов используется «кожа», пластик и заменитель шпона дерева. В общем, все современные тренды, как на ладони. X90 Plus оснащён современной передней панелью с двумя широкоформатными цветными мониторами. Один из которых служит для отображения приборов. Другой – отвечает за мультимедиа.
Мультируль имеет скошенный снизу профиль, что делает его более «спортивным». Управляющие элементы щедро представлены не только механическими, но и сенсорными кнопками. Запуск мотора начинается посредством нажатия клавиши «старт-стоп». По центру торпеды, под дефлекторами, можно увидеть ещё один дисплей с наклоном, на котором можно регулировать двухзонный «климат». Всего в машине 3 ряда сидений. За счёт базы длиной 2.85 м внутри довольно просторно.
С одной стороны, Jetour X90 Plus – современный городской кроссовер, и может рассчитывать на долю продаж. С другой: ещё одним заурядным автомобилем стало больше.