Здравствуйте, уважаемые читатели!
Многие автолюбители после удаления катализатора в своем автомобиле отмечают повышенный расход масла. Иногда незначительный, а иногда очень значительный. Давайте разберемся, с чем это связанно.
Дело в том, что выхлопная система автомобиля, отталкиваясь от параметров ДВС, рассчитана на определенное противодавление, которое обеспечивает катализатор. Когда вы удаляете, оно исчезает. Понятно, что сильно возрастает скорость потоков выхлопных газов. Маслосъемные кольца просто перестают успевать собирать все маловязкое масло, и оно попадает в цилиндры. Особенно обильно масло попадает в цилиндры на высоких оборотах ДВС. Это и есть основная причина повышения расхода масла. Что с этим делать, давайте разбираться.
Для начала, перед удалением катализатора, я бы советовал сделать эндоскопию ДВС и убедиться, что он в порядке. Иначе, если двигателю уже требуется капитальный ремонт и уже есть приличный расход масла, удаление катализатора приведет к тому, что масла будете заливать в ДВС чуть ли не каждый день.
Если с ДВС все хорошо, то перед удалением катализатора, нужно решить, каким способом вы будете восстанавливать это противодавление, которое раньше давал катализатор. Можно купить ремонтный катализатор, это самый лучший вариант. Он стоит во много раз дешевле оригинального, но тоже не бесплатный, скажем так.
Этот катализатор позволить убрать запах топлива, повышенное дымление и неприятный звенящий звук от пустой банки. Создаст нужное противодавление и масложора не возникнет.
Это конечно идеальный вариант, но если много денег тратить не хочется, то нужно хотя бы установить пламегаситель. Но! многие автосервисы устанавливают, какой попало пламегаситель и автомобили, потом начинают расходовать масло.
Поэтому, выбирайте пламегаситель сами! Дело в том, что он нужен не только для снижения температуры выхлопных газов. Он имеет диффузоры, которые снижают скорость потомка выхлопных газов, и значит, создают противодавление.
Но! оно должно быть подходящее для нашего ДВС, поэтому нужно выбирать пламегаситель, который подходит для вашего ДВС, а не ставить первый попавшийся!
Очень часто, дабы сэкономить, в сервисе могут установить обычный кусок трубы с отверстиями. Понятно, что никакого нужного противодавление такое устройство не создаст. Оно действительно сможет снизить температуру газов, но скорее всего банка будет еще и резонировать. Так экономить не стоит!
Теперь, когда вы установили подходящий пламегаситель, не забудьте, что для правильной работы лямбдазонда нужно скорректировать прошивку. А так же можно слегка повысить вязкость моторного масла, чтобы снизить нагрузку на кольца.