Редакция портала «ГлавПахарь» уже рассказывала подробно о стенде МТЗ в рамках выставки «БЕЛАГРО-2023». На экспозиции бренда можно было заметить интересный агрегат — обновленную модель трактора BELARUS 742. Да, технику с большой натяжкой можно назвать абсолютной новинкой, ведь впервые об этом тракторе заговорили еще в 2021 году, однако несколько изменений агромашина действительно получила. Расскажем о них подробнее.
Из действительно интересного можно выделить тот факт, что обновленный трактор общего назначения BELARUS 742.7 получил 2,4-литровый двигатель DOOSAN D24 Stage V мощностью 74,8 л.с. (с максимальным крутящим моментом 300 Нм), синхронизированную коробку передач с 12 передачами переднего и 12 заднего хода, а также сухую двухпоточную муфту сцепления. Скорость движения модели может составлять от 1,2 до 39,9 км/час. Агротехнический просвет трактора составляет 405 мм. Масса — 3160 кг. Производительность насоса гидросистемы — 50 л/мин, грузоподъемность на оси подвеса — 2600 кг.
«BELARUS 742 относится к семейству компактных тракторов с увеличенной мощностью. Машина, в первую очередь, предназначена для работы в стесненных условиях, для эксплуатации на фермах, в складах. Техника может быть и коммунальной, и сельскохозяйственной. При этом для обработки целины эта техника навряд ли подойдет (тут лучше рассматривать традиционную 82-ку), а вот для культурного поля машина будет идеальным решением. Модель получила более современный, по сравнению с предшественниками, двигатель — он малолитражный, но с высокой степенью форсировки. Мотор отвечает всем экологическим стандартам, даже Евро 5.
Если сравнивать с BELARUS 82.3, то BELARUS 742 является более компактным и маневренным, хотя такое сравнение, наверное, проводить не совсем правильно. Классическая 82-ка — это наш тренд и трактор с большим запасом по функционалу и мощности, 742 нацелен больше на сегмент «утилити». При этом наши инженеры добавили переднюю навеску, чтобы расширить возможности трактора. Теперь вперед к агрегату можно подцепить оборудование для обрезки садов, погрузочное оборудование, щетки-подметалки и многое другое. Сзади установлена классическая навесная система, которая позволяет работать со всем спектром орудий, с которым может работать культовая 82-ка».
Алексей Жук - конструктор ОАО «МТЗ»
Существенно изменилось и рабочее место оператора. Например, как отметил Алексей Жук, зона входа в кабину стала значительно шире. Кроме того, есть регулировка рулевой колонки. Трактор получил новую панель приборов, где отображается как текущая, так и диагностическая информация. На тракторе установлен 4-х секционный распределитель гидросистемы с электронным управлением, которое осуществляется профильным джойстиком, расположенным в кабине трактора. При выполнении большого количества челночных работ, полезной будет и новая функция дополнительного синхронизированного реверса, что облегчает переключение «вперед-назад». В кабине есть кондиционер, в целом её эргономика была повышена.
«Тормоза — мокрые, работающие в масляной ванне. ВОМ реализован в двух вариантах — стандартном 540 об/мин и экономичном 540е об/мин (например, для работы с фрезами). При таком подходе двигатеть не будет раскручиваться на максимум, а будет работать в оптимальном для себя режиме. Меньше расход топлива и больший комфорт для оператора».
Алексей Жук - конструктор ОАО «МТЗ»
Техника пока еще проходит испытания в полевых условиях, так что приобрести эту новинку пока не получится. Модель трактора BELARUS 742.7, показанную на БЕЛАГРО-2023, забрали прямо с цеха испытаний МТЗ специально, чтобы познакомить с ней российских и белорусских фермеров.
© Анатолий ЛУКИН, Glavpahar.ru, 2023 г.
Читайте больше интересных новостей на портале "ГлавПахарь"