На работу на лодке, дабы не стоять в пробке? Почему бы и нет! Водный транспорт в Бангкоке развит ну очень славно, здесь он в полном смысле общественный, а потом уже экскурсионный.
Катерочки-катерки возят народ от одного берега к другому (мосты построить здесь не успели😁), а также обслуживают обширную сеть каналов (тут они называются клонги) и главную водную величину – реку Чаупхрая. Нередко такая поездка даже дешевле и быстрее чем на автобусе или метро.
За 25-минутный маршрут мы отдали 30 бат (65 ₽). Можно поплавать мимо достопримечательностей, которые с воды проявляют себя в новом свете. Особенно приятно это выглядит на закате.
Высаживаемся на берег. На чём передвигаться дальше, если рядом нет автобуса, а пешком далеко? Дело в том, что возможность заказать в Uber себе мотоцикл с водителем вместо целой машины преследовала нас по всей Азии. Кто станет спорить – это действительно классная возможность сэкономить деньги и время. Но в Бангкоке эта культура достигла своего апогея. Выходишь на причал или из метро – и тут вереницы мотоциклистов в оранжевых жилетах с номерками выстроились в ровненькую шеренгу и ждут своих пассажиров.
Процесс посадки занимает какие-то секунды: человечек подходит к водителю, ловким движением ноги запрыгивает назад, бросает каких-то пару звуков таксисту в ухо и они тут же трогаются. Удобно? Очень. А самое приятное, что не нужно утомительно ждать подачу, как это бывает при заказе в приложении.
Обычно таксисты стелются вдоль всей улицы в ожидании, однако в часы пик, после работы, их на всех не хватает и тут уже вынуждены подождать в ровной очереди пассажиры.
Услуга настолько популярна, что невольно задаешься вопросом, неужели это так недорого? Если судить по приложениям, именно в Бангкоке вызвать мотоцикл не сильно экономнее, чем целую машину. Да и вообще такси здесь не из дешёвых удовольствий (как и многое другое). Но эти ребята берут поменьше, и поэтому к ним так охотно обращаются.
Пользовались бы такой услугой в своём городе вместо автобуса?
