Лада Гранта – безусловно самый дешевый из новых автомобилей, продающихся сейчас в России. Но выпускается она аж с 2011 года, и с тех пор утекло много воды во всех смыслах этого выражения. Не будет же она как Нива производиться полвека или даже дольше?
Официальные представители АвтоВАЗа говорят, что производство Гранты закончится в 2027 году, а на ее место уже через год должна прийти новая модель – Лада Искра. Что это за "Искра" такая и почему раньше о ней мы ничего не слышали? Давайте разбираться.
АвтоВАЗ заявляет, что ровно через год новую "Искру" официально представят, а еще через полгода в начале 2025-го уже начнут продавать в салонах. Так что это будет за машина? Пока известно не так много. Стоять машина будет на модульной платформе CMF-B, которую АвтоВАЗ любезно получил в наследство от плодотворного сотрудничества с Рено.
По сути, все машины альянса Рено-Ниссан, которые продавались в России, стояли на этой модульной платформе. Старые Логаны с Дастерами не в счет, потому что они все еще стояли на В0. Так вот CМF-B — это такая тележка, которая позволяет поставить на свою базу практически любой кузов. Изначально разработана она была для хэтчбека Клио, но сейчас на ней стоит куча самых разных моделей, в том числе и кроссоверов.
АвтоВАЗ тоже планирует Искру производить в трех вариантах кузова: седан, универсал и приподнятый универсал, видимо, с передним приводом. Предполагается, что Искра будет занимать ценовую нишу между Вестой и Грантой, а после снятия Гранты с производства и вовсе станет самой дешевой моделью АвтоВАЗа.
На самом деле, между Вестой и Грантой нет полноценной ценовой ниши. Самая топовая комплектация Гранты да еще и с какими-нибудь допами будет уже довольно близка к абсолютно пустой Весте по цене, так что не совсем понятно, куда там еще Искру хотят засунуть. Но посмотрим, вдруг действительно что-то интересное придумают..
Что думаете по поводу Искры? Что это будет за машина, и успеют ли ее представить следующим летом?