Эта статья является частью Дневника судостроителя, я строю парусную лодку-динги. И мне необходимо проверить прочность клееных "на ус" соединений...
Разрушение и Созидание
Один человек мне как-то рассказал, что чувствует в себе призвание ломать и крушить. Я возмутился, заявив, что высшая форма преобразования реальности - созидание, а вовсе не разрушение. На что он мне ответил, что разрушение может быть этапом созидания, что это познавательно, интересно и даже весело. Следуя этой логике, я приступил к созданию пресса.
Конструкция
В основе конструкции лежит рычаг с пантографом. На рычаг нанесены деления, которые показывают отношения его плечей. На рычаг будет подвешиваться груз с известной массой и постепенно перемещаться от начала к концу рычага, пока контрольный образец не сломается. Расстояние между опорами (на которые будет опираться контрольный образец) 24 см. Разрушающая сила будет прикладываться посередине образца (в центре клеевого соединения "на ус").
Пресс сделан из обрезков древесины и обломков контрольных пластин левого борта. Размеры деталей никак не вычислял, они задавались размерами обрезков. Части соединены на клей Момент Столяр-экспресс. Вот и всё.
Какая нужна масса гирь?
Мне нужно было определиться с суммарной массой гирь, чтобы их хватило для излома образцов. Для пробы я сломал полоску фанеры шириной 12 мм. Для этого потребовалось 8 кг на плече 1.5, то есть 12 кгс. Значит, для излома моих контрольных пластин шириной 30 мм будет достаточно приложить силу где-то 30 кгс. Следовательно, суммарной массы гирь в 16 кг мне мне должно хватить с небольшим запасом, на максимальном плече 2.2 я получу 35 кгс. Забегая вперед скажу - не хватило.
Поправка на собственную массу рычага
Рычаг имеет собственную массу и оказывает воздействие с силой 0.35 кгс.
Итог за день
- Время: 6 часов (включая "проектирование")
- Деньги: 0 руб
Всего за проект
- Время: 58 часов
- Деньги: 25746 руб
Следующая статья