Во вторник проснулись рано, первым делом пошёл к машине и запустил дизель. Завёлся хорошо, немного прогрелся, можно добавить обороты. Ремни на масляный вентилятор пока не ставил, лежали в кабине. Перед выездом поставлю один ремень, что бы в случае чего, можно было быстро снять.
Теперь можно идти за вещами, и грузить в машину. Вещей набралось много, в Бамовских магазинах закупили подарки для семьи.
Перед выездом пошли скупаться в магазины города Усть-Кут. В магазинах хоть шаром покати, у нас на Севере, снабжение магазинов было лучше.
Денег полные карманы, а купить не чего.
Расстроились, хотелось в семьи привезти подарки. Нам посоветовали пройти через железную дорогу на БАМ. На БАМ е магазины были завалены товаром. БелАЗисты Северяне, денежные ребята затарились по полной. Денег не жалели, на зимнике деньги не нужны.
Так сказали люди, имеющие опыт прохода по зимнику.
Вещи которые не боятся морозов распределил в кузове. Особо ценное в кабину.
Поставил ремень масляного радиатора, стал ждать старта.
Кто ходил в колонне с большим количеством машин те знают, как не просто такую колонну сорвать с места. Пришлось даже поругаться, когда не выдержали нервы Санька. Пошли вместе с ним и "отблагодарили" праздно шатающихся водителей по территории "дома шофёра". Подействовало, один за другим водители выводили свои самосвалы, на дорогу ведущую к зимнику. Где кончается дорога, и начинается зимник понять было невозможно. Всё было засыпано снегом. Расчищена только лента дороги. Раннее утро машин было мало, ехать было комфортно.
Первым шёл МАЗ топливо заправщик, за ним двигались БелАЗ–548 "Углевозы" из Мирного. Замыкающим шёл УРАЛ с дизельным двигателем, переделанный умельцами автобазы. Дорога была узкой, встречные машины съезжали в кювет, взрыхляя бровку снега лежащую на обочине. УРАЛ помогал им оттуда выбраться, затем догонял колону.
Автору и Саньку, выпала честь ехать в середине колонны. Санёк было возмутился, но старший привёл весомый довод:
– Чтобы не потерялись, от вас всего можно ожидать!
Автор согласился с доводами старшего, в середине, так в середине. Какая разница, хотелось быстрее попасть домой. Надоела эта вольная командировочная жизнь.
Задача перед водителем стояла не сложная.
Следовать строго за впереди идущей машиной, при этом не потерять идущий следом БелАЗ. Следом за машиной автора, шла машина Санька, за ним можно не следить, такой не потеряется. Машины к выходу готовили вместе помогая друг другу. Теперь оба были уверены, что новые БелАЗ–540 с красными кабинами, с честью выдержат этот не лёгкий путь.
БелАЗ автора, держал дистанцию 300-400 метров, такая дистанция, от впереди идущего самосвала делала движение по зимнику комфортной. Выхлопные газы и снежная пыль, не попадали в кабину вместе с тёплым воздухом работающего вентилятора отопителя кабины. БелАЗ Санька, буквально висел на кузове самосвала автора.
Видимо торопиться парень. Заставляя впереди идущую машину двигаться быстрее.
Вот и первая остановка, что там произошло впереди было неясно.
Машины стояли, водители сидели в кабинах. По цепочке, от впереди стоящих машин должны передать причину остановки. Оставалось сидеть и ждать.
Есть возможность выйти из машины и сделать визуальный осмотр своей машины. Автор так и поступил. Санёк уже бегал вокруг своей машины делая контрольный осмотр. Увидев автора, направился к нему:
– Что там случилось?
– Ни знаю, мне не доложили!
– Так иди узнавай, твоя машина впереди моей!
– Тебе нужно, иди и узнавай, а мне и здесь хорошо!
Махнув рукой Санёк побежал в голову колонны, узнавать причину остановки.
Невозможно налюбоваться красотой цветущего Пиона! Спасибо, за внимание! Берегите себя, и своих близких!