Всем привет!
В 2000х гг. троллейбусная сеть в российских городах не переживала массового закрытия, и многие производители пробовали создать новый электрический колесный транспорт, чтобы обновлять подвижной состав. Но в большинстве своем они были похожи на советский ЗиУ-9. Лишь главный производитель отечественных троллейбусов в Энгельсе сделал большой шаг вперед, создав модель Тролза-5275 «Оптима».
Выпуск нашего героя начался в 2003 г. Троллейбус внешне не был похож ни на что, создаваемое заводом ранее: кузов, светотехника и двери а-ля ЛиАЗ-5256 заметно выделяли машину. Однако первое время электромотор был стандартным, мощностью 115 кВт, лишь со временем его мощность подняли до 180 кВт.
Заметно изменился и салон троллейбуса: появилась накопительная площадка перед средней дверью, а сидячих мест стало по два в каждом ряду. Всего же внутрь помещалось 120 пассажиров, из них 20 могло ехать сидя.
Тролза-5275 выпускался до 2019 г., и всего было собрано около 1000 таких троллейбусов. Со временем они модернизировались: в 2011 г. появилась модификация с низким полом спереди, получившая дополнительный индекс 03:
На базе модели пробовали создать даже троллейбус с запасом автономного хода, но дальше прототипа дело не пошло.
Зато стандартные троллейбусы реализовались во многих российских городах, а также в Таджикистане, Абхазии, Болгарии и Сербии.
В нашей же стране «Оптима» с успехом эксплуатировался и в Москве, и с таким же успехом продолжает работать в других городах европейской части и в отдаленных регионах. В Красноярск попал только один такой троллейбус, и мне так и не удалось встретить его на дороге. Да и проездил он недолго и очень скоро был вытеснен ВМЗ и «Адмиралами».
Зато немало таких троллейбусов попало в Новосибирск:
Сегодня появились более современные троллейбусы, но не везде они вытесняют модель 5275. Да и сам троллейбус еще себя не изжил, и какое-то время еще будет уверенно ездить по городским улицам, показывая, что такой транспорт важен для инфраструктуры.
Остались ли такие троллейбусы в ваших городах? Пишите в комментариях, буду рад обратной связи.
А у меня на этом все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до скорой встречи!