Кондиционер быстро стал одним из основных элементов комфорта в автомобиле. Он позволяет достичь нужных условий и поддерживать их вне зависимости от температуры воздуха за бортом. Ремонт кондиционера может вылиться в крупную сумму, поэтому автомобилисты заинтересованы в его максимальном ресурсе. Во избежание преждевременных неприятностей важно не допускать распространённых ошибок.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Самая дорогая составляющая автомобильного кондиционера – компрессор. Фактически он представляет собой небольшой мотор, который предназначен для создания давления в системе. Он имеет свою систему смазки и работает за счёт крутящего момента, получаемого от двигателя. Выход компрессора из строя может обернуться крупными финансовыми затратами.
Одновременно с хладагентом (фреоном) в систему кондиционирования автомобиля заливается специальное масло. Оно преимущественно находится в компрессоре и смазывает его составляющие, двигающиеся с высокой скоростью.
Нехватка хладагента и масла – одна из причин повышенной нагрузки на компрессор. Давления в системе может быть достаточно для включения кондиционера, но фактический объём фреона уже будет меньше нормального. Водитель может определить проблему по снижению эффективности охлаждения воздуха. В такой ситуации не стоит допускать ошибку и "мучать" компрессор до последнего. При первой возможности стоит дозаправить кондиционер фреоном и маслом.
Ещё одна распространённая ошибка – отсутствие ухода за конденсором (радиатором кондиционера). Он забивается пылью, грязью и другими отложениями. Между конденсором и радиатором двигателя может оставаться листва, которая со временем образует плотный слой. В результате фреон не охлаждается до положенной температуры, а перегретый хладагент кратно увеличивает давление внутри системы.
Как правило, датчик системы кондиционирования способен определить неисправность и аварийно сбросить фреон из системы. Доводить до такой ситуации не стоит, так как компрессору всё равно придётся какое-то время перекачивать перегретый хладагент и преодолевать огромное сопротивление газа. Намного лучше периодически осматривать радиатор кондиционера, и очищать его при необходимости.
Ошибки при заправке системы также могут стать причиной её преждевременного выхода из строя. Например, если автомобилист столкнётся с неэффективным охлаждением воздуха, то он может поехать на дозаправку, хотя проблема кроется в грязном радиаторе. Если заправщик не установит причину неисправности, а зальёт в систему ещё больше хладагента, то давление станет чрезмерно высоким.
Кроме того, далеко не все заправки кондиционеров одинаково хороши. Важно, чтобы использовался качественный фреон соответствующего стандарта и заливалось специальное компрессорное масло. В противном случае, дорогостоящие узлы кондиционера прослужат значительно меньше, чем могли бы.