Страхи, связанные с прохождением врачебно-экспертной комиссии (ВЭК), знакомы железнодорожникам не понаслышке. Самый главный страх — ВЭК не пройти и потерять работу. Беспокоятся работники ж/д монополии и о том, что железнодорожная медицина, оказавшаяся в частных руках, стремится выкачать из страховых компаний, а значит и из ОАО «РЖД», как можно больше денег, причём абсолютно безосновательно.
Об этом говорит автор письма, пришедшего в редакцию vgudok.com. И хотя работникам плевать на расходы работодателя, на первое место выходит тот самый страх: больше исследований — больше шанс ВЭК не пройти. Конечно, автор письма сгущает краски и категоричен в суждениях, за которые не несёт ответственности. Но очевидно, что автор выявляет проблему бОльшую, чем ему кажется. И обличает формализм и недостатки системы, которые вредят ей:
«ВЭК нужно разгонять, и это не только моё мнение. ВЭК своими левыми диагнозами и рекомендациями просто тупо выкачивают деньги из страховой компании. Вот где есть чем заняться прокуратуре и следственному комитету.
Диагноз «хроническая невросенсорная тугоухость» ставят всем дежурным по станции. А это значит раз в год обязательная госпитализация на десять дней. В этот год я эту госпитализацию проходил. Мест в больнице ЦКБ Семашко в Люблино не было. Мне так и сказали, что москвичей и из ближайшего Подмосковья только на дневной стационар. Даже комнату оборудовали. Там стойки с капельницами гроздьями висели.
Приходишь, там тебя никто не спрашивает, как твоя фамилия.
Ложишься под капельницу, потом идёшь на электрофорез, уши прогреть. Даже врач отделения физиотерапии мне сказал, что данные процедуры вам не нужны. Снижение слуха просто незначительны. Но нужно же по максимуму выкачать деньги из страховой компании. РЖД медицина рулит!
Эти […] в белых халатах совсем охренели от своей безнаказанности. Сколько благодаря им дежурных по станции и машинистов с просроченной медкомиссией, а значит отстранённых от работы...
Прикол с ВЭК. К хирургу пришёл. Он от компа на пару секунд оторвался, поглядел на меня и сразу диагноз поставил: камень в желчных протоках. Без УЗИ диагноз поставил… Глаз-рентген. Смешно, а мне не очень. И так по всем врачам ВЭК».
Вопросам, связанным с железнодорожной медициной, мы в разное время посвятили несколько статей. Вкратце: правила проведения ВЭК, введённые приказом Минтранса России от 19.10.2020 г. №428, позволили работодателю направлять работника на внеочередную ВЭК после периода нетрудоспособности, а также сделали обязательным исследование на наркотики. Машинист, просивший не называть его имени, сильно злился на назначение аппарата Холтера и велоэргометр.
Его коллега открыл работодателю глаза на то, что ради прохождения ПРМО (предрейсового медосмотра) по давлению он и его коллеги массово глотают препараты, понижающие давление.
На ту публикацию мы получили массу откликов, общий смысл которых сводится к тому, что нынешняя система проведения ВЭК и ПРМО нерезультативна, приводит к необоснованным «забраковкам», да ещё и вытягивает из кошелька работодателя лишние деньги.
Судя по количеству обращений в редакцию, проблемы, связанные с деятельностью сети ЖД-здравоохранения «РЖД-Медицина», остаются.
Что лучше: переборщить с исследованиями и забраковать относительно здорового работника, или положиться на авось и пропустить больного? Не зря ведь врачи говорят, что здоровых людей нет, есть недообследованные. Да и случаи смертей прямо на работе среди железнодорожников, к сожалению, бывают. Так что не стоит ни рубить с плеча, ни игнорировать жалобы заинтересованных железнодорожников — цена ошибки слишком высока.