Ободных тормозов больше нет, как и версий дешевле 100,000 рублей
Specialized утверждают, что новые Allez - самые лёгкие шоссейники в классе.
Через год после презентации высокотехнологичного алюминиевого Allez Sprint Specialized представили обновлённую базовую модель Allez с карбоновой вилкой, увеличенными зазорами покрышек до 35мм и потаёнными креплениями для крыльев и багажника.
Доступны две модели: Allez за £1,100 (110,000р) и Allez Sport за £1,600 (160,000р).
Серия Allez берёт начало аж из 1981 года, тогда это был первый гоночный шоссейный байк Specialized, сделан он был из стали.
Новый базовый Allez изготовлен из сплава Specialized E5 по классической технологии сварки, в отличие от передового Allez Sprint сваренного по технологии Smartweld, но Specialized говорят, что разрабатывали новую раму с применением рассчётов FEA (методом конечных элементов) для достижения наилучших показателей.
Геометрия похожа на Roubaix, зазоры для покрышек до 35мм, а значит Allez должен отлично подойти для длительных заездов, катания по делам и первых шагов в велогонках. Specialized говорят, что Allez комфортный и внушает уверенность, но управляется при этом "как настоящий гоночный шоссейник".
Вес покрашенной рамы в размере 56см заявлен 1375г, вес в сборе для Allez 10кг, для Allez Sport 9.5кг. Слова Specialized про "самый лёгкий в классе" относятся к недорогим шоссейникам на дисковых торомозах, так Cannondale CAAD Optimo 1 на ободных тормозах весит около 9кг, а рама того же Trek Emonda ALR весит 1257г, но это значительно более дорогой байк, так что в сравнении с крупными брендами вроде всё сходится.
Переход на более широкие покрышки должен сделать байк значительно более комфортным. Комплектуется Allez 30мм шинами, но ставить можно до 35мм, тогда как предыдущая версия не позволяла ставить шире 28мм.
Также повышению комфорта должны способствовать заниженные верхние перья.
Появились потаённые крепления для крыльев, чтобы сделать байк более подходящим для катания по делам. С крыльями максимальная ширина покрышек ограничена 32мм.
Также теперь можно поставить багажник на задний треугольник.
Отказавшись от ободных тормозов инженеры смогли придать байку интересный штрих в виде косой перекладины между верхними перьями. Сделано это исключительно из дизайнерских соображений, мне нравится.
Геометрия очень схожа с Roubaix, отличается чуть более длинными перьями и чуть меньшим ричем.
Выпускаются Allez в диапазоне размеров от 44 до 61см только под колёса 700с.
Жаль только, что все размеры поставляются с одинаковыми по оффсету вилками из-за чего управляемость у разных ростовок будет разной, но ведь это базовая модель, что уж.
Версия Allez за 110,000 рублей собрана на Shimano Claris и механических дисковых тормозах. Предлагается в трёх цветах: Gloss Smoke/White/Silver Dust, Satin Maroon/Silver Dust/Flo Red и Gloss Lagoon Blue/Cool Grey/Blaze.
Версия Allez Sport за 160,000 рублей собрана на Shimano Tiagra и гидравлических дисковых тормозах. Цветовых решений тоже три, но другие: Gloss Dove Grey/Cool Grey/Chameleon Lapis, Gloss Tarmac/Black и Satin Tropical Teal/Teal Tint/Arctic Blue.
Обновление в целом хоть и совершенно ожидаемое, но все улучшения по делу, байк стал значительно более комфортным и универсальным. Жаль, что на цене это тоже заметно отразилось.