Это третья модель марки со сложно выговариваемым названием не российском рынке. Начали с кроссовера, потом появился минивэн, а теперь привезли седан. В России седан всегда считался наиболее "престижным" кузовом легкового автомобиля не взирая на класс, даже кургузые седаны В-класса, у нас считались "престижнее" хэтчбеков и универсалов того же размера, по сути являясь самым неудобным в эксплуатации вариантом кузова для автомобиля на все случаи жизни, а городской субкомпакт это зачастую единственный семейный автомобиль -и в пир и в мир как говорится. Но здесь все иначе, седан-то ого-го размерчик! Длина чуть более 5 метров: 5088 мм. А это уже полноценный бизнес-класс, или вполне можно считать представительским автомобилем(!). Автомоиль предлагает необычайный уровень комфорта, сравнимый разве что с bmw 7-series или mercedes benz S-klasse. Качество исполнения материалов на невиданной, для всяких там тесла, высоте! Создатели автомобиля уделили большое внимание комфорту пассажиров и водителя, помимо привчных всем опций в салоне присутствует огромная панорамная крыша для переднего и заднего ряда сидений, четрых зонный климат-контроль, регулировка положения задних сидений, причем у правого пассажира есть отоманка! У водителя и переднего пассажира помимо подогрева и вентиляции сидений есть еще и 6-то точечный массаж.
Технически это классический уже аккумуляторный электромобиль с раздельными моторами на переднюю и заднюю ось. Суммарно, электродвигатели выдают на колеса 510 л.с. - 217,5 л.с. на передние колеса и 292,5 л.с. на задние. В зависимости от емкости батареи, и соответственно массы, такая мощность позволяет достигать 205 и 210 км\ч. Динамические характеристики 0-100 км\ч 3,8 секунды и 4,2 секунды соответственно. Причем менее динамичной получается более дальнобойная версия с запасом хода в 608 км запаса хода (впрочем как обычно у этой цифры стоит аж 2 звездочки примечаний описывающих те невероятные условия при которых это достижимо), более динамичная версия " обещает" проехать 483 км. Крутящий момент на колесах для обеих версий заявлен абсолютно одинаковый 730 Нм - что очень даже! С другой стороны, сколько по времени займет подзарядка батарей это отдельная грустная песня владельцев "электричек". Но производитель обещает, что от медленной зарядке, от 10 до 80% емкости, батарею в 82,11 кВтч можно будет зарядить за 5,2 часов (5ч 12 мин), а 108,73 кВтч за 6,7 часов ( 6 ч 42 мин), от быстрых зарядных станций (постоянный ток, 20% до 80%) за 31 и 47 мин. Как и положено "электричке" у автомобиля 2 багажных отделения - сзади 410 литров объема, и то, в которое забыли положить мотор - 53 литра объема.
Ну и из того, что можно назвать курьезной экономией - регулировка рулевой колонки - механическая(!)... и это при сенсорных клавишах управления стеклами и центральным замком. Ну и "двухразовый" замок капота как у bmw, для доступа к переднему багажному отсеку, хотя в целом это удобнее чем с сумкой искать язычок предохранительного механизма.
Ну и в конце, получится мааааальенькая бочка дегтя в ложке меда (именно так и никак иначе!) это рекомендуемая цена. Которая начинается с 8 290 000 рублей. Ну а тем кто загорелся и начнет копить деньги, может открыть бесплатную дебетовую карту.
Спасибо что дочитали, подписались и выразили свое мнение, будь-то лайк или комментарий. Огромной вам удачи и пока!