Прихожу это я на "Палладу"!
Дорогие друзья, мои уважаемые читатели! Морские походы, приключения на учебном парусном судне "Надежда" (ПУС) благополучно закончились возвращением из Австралии и Новой Зеландии в 1998 году. А как я пришел в БОЛЬШИЕ ПАРУСА на ПУС "Паллада" можете читать далее.
Начало смотри здесь
По-честному закончив учебный процесс, прихожу это я на Палладу, садимся с капитаном за стол и под рюмку чая пишем заявление на имя начальника ТУРНИФа (Тихоокеанское управление промысловой разведки и научно-исследовательского флота»), к которому Паллада была приписана. Мол, прошу принять меня на Палладу четвертым помощником капитана… КЭП везет меня к начальнику с этим заявлением, а тот, прочитав, говорит: «Неудобно мне, уважаемый Леонид Евгеньевич, с вашими чинами, званиями и заслугами принимать на работу четвертым помощником!?» На что я ему отвечаю: «Игорь Викторович, дело для меня новое и я хочу начать сначала, с самой низшей штурманской должности. Чтобы потом, став капитаном я мог бы знать работу всех моих помощников!» (какой же матрос не желает быть КАПИТАНОМ). На это начальник умилился и наложил резолюцию: «Нач.ОК - в ПРИКАЗ!» УРА-А-Аааааа!!! СВЕРШИЛОСЬ. Я - вахтенный помощник капитана парусного фрегата Паллада! Кто из нас, пацанов, мечтавших о море с детства, не читал Гончарова: «Фрегат Паллада». И вот я на фрегате в должности вахтенного офицера (так в царском русском парусном флоте назывался помощник капитана)!
Потом было еще много чего до отхода в мой первый рейс: аттестация в штурманской службе ТУРНИФа, радиолокационный тренажер (РЛТ) в институте повышения квалификации министерства рыбного хозяйства. И пропустить учебу на этом тренажере мне просто совесть не позволяет.
Шестнадцать судоводителей в группе от четвертого помощника до нескольких старпомов, проходят периодическое переобучение на РЛТ тренажере. Нас расписывает по парам доцент этого тренажера Иван Иванович (72 года) – матерый капитан дальнего плавания (КДП) – выше этого звания на гражданском флоте нет! Ну и поскольку нас двое с Паллады – я и второй помощник Зорченко Николай Кузьмич (с 1994-го безсменный капитан Паллады), то мы и составили с Колей пару. Разводят нас по кабинкам, включают задачку на расхождение с одной целью. Режим замера РЛС – 3 минуты!!! Я на планшете, Коля – на радаре – пеленг (П) и дистанция (Д) до цели. Скучновато как-то. Ровно через 3 минуты и 15 секунд я выдаю новый курс для расхождения с целью на дистанции 26 (с запасом) кабельтовых. Николай крутит штурвал, судно поворачивает, новые пеленг, дистанция… Команда руководителя: «стоп тренажер, идите мультики смотреть». Это Иван Иванович так шутит с нами – штурманами. Разбор полетов: всем двойки, Паллада – оценка «отлично». Побрели опять по кабинам. Теперь я на радаре, Коля - на планшете. Потом были две цели, а в конце второй недели доцент выдал аж 4. Ну, все равно же скучно, блин. Попробуйте-ка вы, умники, без измерения дистанции, в режиме эхопеленгования в ПП в режиме замера 30 секунд, после четвертого пеленга, выдать ЭДЦ, ввести их в торпеду и «ПЛИ» (или «Ой, не пли»). Это могут понять только штурмана-подводники. А доцент Иван Иванович ну никак не хотел этого понять: «Вы должны расходиться только методом ММФ – так написано в руководящем документе по безопасному расхождению судов». Что такое этот ихний метод ММФ, я, честно говоря, до сих пор не знаю. И как я не пытался убедить уважаемого КДП, что мне неинтересны ЭДЦ проплывающих мимо кораблей и судов, мне так и не удалось его убедить. Тогда пришлось пойти на крайнюю меру: «Уважаемый Иван Иванович, сколько целей одновременно может вести ваш тренажер?» Он отвечает – двадцать, но что вы хотите этим сказать, молодой человек (мне в ту пору было всего 36 лет. Эх…) Я хочу вас попросить поставить задачу на расхождение моего корабля с двадцатью судами». В зале повисла угрожающая тишина. Маститые гражданские судоводители укоризненно посматривали на дерзкого, единственного в группе четвертого помощника. Через несколько минут, оправившись от столь необычной просьбы, доцент, плотоядно ухмыльнувшись, изрек: «я сделаю вашу просьбу. Пройдите на свой мостик! Остальным смотреть этот мультик». Через несколько минут, насладившись лихим маневрированием нашего БИПа, прозвучала команда «Стоп тренажер. Капитана Сегаль и его помощника – в студию!» Выражение лиц судоводителей было уже несколько другим. На них попеременно можно было увидеть восхищение, непонимание, уважение… И тут Иван Иванович устроил настоящий допрос: 1). Что это вы такое делали, что не определили ни одного ЭДЦ ни одного судна и 2) при этом ни с кем не столкнулись и со всеми разошлись на безопасных дистанциях. Так быть не должно! Так не может быть!? Вы должны РАХОДИТЬСЯ МЕТОДОМ ММФ!!!??? А ну, немедленно признавайтесь кто вы и откуда? Пришлось честно признаться, рассказать кто мы и откуда, что самый маленький четвертый помощник в течение нескольких лет преподавал курсантам-военморам основы боевого маневрирования кораблей, а расхождение на безопасную дистанцию – лишь малая часть этой науки и т.д. «А как же вы все-таки ни с кем не столкнулись? Ведь пролив же кишел судами?» Они там, в ММФе и не слыхали о методе талантливейшего штурмана Деменцова, который и научил расходиться с любым количеством целей без определения их ЭДЦ и придумал этот метод, который и назвали его именем.
Итогом обучения на тренажере стало выставление оценок (как я ставил недавно своим курсантам!) Сегаль и Зорченко – «Отлично», двум судоводам – по трояку, остальным… приходите снова! А в штурманскую службу ТУРНИФ пошла благодарность от доцента КДП вышепоименованным помощникам!
Ну наконец то все заботы позади, беготня закончилась (как мне поначалу казалось), все тренажеры и аттестации пройдены, и 02 июля 1991 года в ТУРНИФе издается приказ № 1183: «Принят на должность 4 ПКМ на суда флота на ПУС Паллада!» ВСЕ! Поплыли!!! И через неделю, 10 мюля того же года, красавица Паллада под звуки «Прощание Славянки» под всеми парусами устремляется к берегам «недалекой» Аляски!
Но перед Америкой была Камчатка с ее столицей Петропавловском-Камчатским, где нас встретил гром пушек с сопок и налетающих парусных исторических ботов – праздник начался. Простояли около недели, команду возили на всякие экскурсии, на знаменитые термальные источники Паратунки и Озерков, в театры и представления, проходившие на площадях и улицах города… а 4-й помощник капитана сидел в судовой канцелярии с программистами Камчатского университета и настраивали первый на Палладе ПК 286-й серии на ДОС… Перед самым отходом в рейс, по моему настоятельному «требованию», на судно, пока 4ПКМ бегал по властям, оформляя отход, привезли кучку ящиков, коробок, которые принял вахтенный 2ПКМ Сергей Толовиков. Всю неделю до Камчатки мне пришлось, между вахтами, распаковывать, соединять, состыковывать ящики с процессором, принтером… ничего, конечно, в этом не понимая. Ну ничего, не боги горшки обжигают: пришли добрые люди, помогли, поучили, установили кучу программ и игрушку под названием «Формула 1»! вот с помощью этой то игрушки, Леня и научился ездить на автомобиле, победив и обогнав всех мировых соперников на всех восьми трассах «Формулы 1». Причем, до такой степени, что, придя домой (уже после кругосветки 1992 года) и привезя из Японии автомобиль… сел и поехал по стольному граду Владивостоку, причем до этого, никогда не державшись за ручку переключения передач). Ну это отдельная история, про которую принято писать: «продолжение в следующем номере».
Ну вот закончилась гостеприимная Камчатка, отгремели залпы прощального пушечного салюта и бушприт Паллады нацелился на восток как меч русского богатыря на покорение новых неизведанных земель. По дороге зашли на остров Беринга, где похоронен знаменитый командор и съемочная группа Клуба путешественников обошла остров на катере и наснимали свои ленты. Далее вдоль Алеутских островов по Охотскому морю – на Аляску. Интересный всплыл в памяти случай. Сижу это я после ночной вахты (а стояли мы с ревизором «собаку» - с 00.00 до 04.00) в канцелярии, работаю на компьютере, чего-то там творю с судовыми документами. Заходит стармех – «дед» Александр Нацвин и говорит: «Леня, куда это вы нас, штурмана, завели? Сплошной туман и ни ветра, ни волны… Я, говорит, 25 лет тут отрыбачил, но такого Охотского моря в это время года не видел – тут всегда штормило».
Первым американским портом был Датч Харбор на острове Уналашка Курильской гряды. Маленький чистенький американский городишка, в стиле «а-ля» ковбойская деревня. Народонаселение – постоянного тыщи три, летом на путину еще столько же подгребает со всех штатов. Народу на улочках мало, редкие прохожие, встречаясь, улыбаются: «рашин сэйлор? Паллада?» Йес, йес отвечаем мы - Паллада. Тогда особо уважающие Россию американцы (в основном американки – мужики то все в море – лосось идет) спрашивали (по-американски, конечно): «а можно вас пивком угостить?» На что, нимало не задумываясь, получали достойный ответ: «рашин матросэн – облико морале!» и тут же шли с ними в ближайший бар и… по пивку. А пиво на халяву, да еще и от щирости души предложенное – вкуснее не бывает.
И вот насытившись прохладительными напитками, вывалившись из бара, идем это мы со товарищи по американской земле (Катерина – ты была не права!). Глядим по сторонам, интересно же – Америка все-таки, нефига себе, Лёня, угораздило же тебя, занесло попутным ветром. А вокруг все такое знакомое – природа та же что на Камчатке, деревья те же, трава та же, небо, море… ну все такое же – наше. Но чего-то не хватает, ну не хватает чего-то, а чего - душа не понимает, но не хватает чего-то, что-то тут не так, не по-нашему… и вдруг кого-то осеняет, аж взвизгнул от озарения: «Мужики! Так ведь мусора то нету!?» Огляделись вокруг внимательно, точно – нету. Ни тебе пивных банок на асфальте, ни ржавых бочек из-под ворованной солярки на газонах, ни «бычков», которыми все наши улицы засыпаны…
Но тут кто-то из наших обнаружил магазинчик, который по-нашему называется «сэконд хэнд», а по-ихнему, по-американски «все за ван долляр». Вот тут-то нам пруха и поперла. Мало того, что на шару пивасика напились, так еще и на шару и прибарахлились. Но все для дома, все для семьи, для детишек, ну и для любимой, благоверной тоже чуть-чуть нашлось. Самый дорогой и единственный предмет верхнего туалета и единственного, приобретенного для себя, был велюровый банный халат «Аляска оф Сталлоне», который обошелся мне аж в 3 бакса. Короче, вышел я оттуда с двумя мешками (пакетами, которые там в отличие от наших барыг-торгашей дают бесплатно), оставив в том шопе аж 53 доллара! О ужас! В то время жалованье 4ПКМ (которое вместо суточных) было аж 153 доллара! В МЕСЯЦ!!! Американцы долго не могли понять и все переспрашивали: «в день?», - ноу, «в неделю?» - тоже ноу… нот андестэнд, что в месяц.
Потом пришли на корабль и давай своим, которые не сходили на берег, на вахте значит, хвастаться, а все тряпки новые, не застиранные, как будто только что с прилавка (тьфу, сейчас думаю. А тогда дикие были, советские, слаще морковки только репу едали, типа кушали). Где взяли, да где дают-таки чудеса буржуйские. Пришлось колоться, нам то же уже не надо, да и деньги ихние все вышли. Короче, через пару дней тамошний сэконд хэнд опустел, никогда еще не видев такой скорой выручки. Ну как же им мериканцам не любить нас русских после таких набегов!?
Попили, поели, погуляли несколько дней по этому крохотному гостеприимному городишку и пошли дальше – к острову Кадьяк. Этот уже побольше и городишко поболя и народишку мериканского в нем больше. Они там как раз, ожидая нас, затеяли спектакль – необычную для нас историческую постановку о том, как русские моряки открыли Аляску, как на ней образовались русские поселения крепости-форты, как появилось общество русских промышленников – купцов, которое длительное время возглавлял Баранов. Они очень хорошо знают и помнят свою (и нашу тоже) историю и каждый год празднуют ее целую неделю весьма своеобразным, неведомым нами ранее образом. Днем трудолюбивые мериканские труженики ходят на работу, а вечером, переодевшись в национальные русские и индейские костюмы, играют пьесу, с продолжением на следующий день. И так, за неделю, перед зрителями и их детьми открывается вся история открытия, освоения родной земли, борьбы с местным коренным индейским населением… а в конце этой театральной феерии празднуется большой стол, накрытый всем миром в ознаменование «Русский – американец – дружба на век!» Простые американцы хорошо помнят, кому они обязаны за свою счастливую жизнь на холодной Аляске и русская царица Екатерина Великая (которая была не права), у них в великом почете.
И вот, уже в конце этого праздника жизни, любви и дружбы, на судно прибывает мэр города Джуно – столицы штата Аляска, и прямо к капитану: «Мастер, говорит, зайди к нам в город, порадуй моих жителей». А в плане экспедиции этого захода не значится. Арсентьев ему об этом и говорит. А тот – зайди и все тут! Водой заправлю, солярки налью, накормлю, напою, фуршеты, банкеты!? Капитан с удивлением спрашивает: «Мистер, а зачем вам такие расходы, да и лоцманская проводка по проливу Хуан дэ Фука (а это порядка 90 миль по шхерам) 10 000 долларов! У нас таких и денег то нет. А тот – «и лоцманов оплачу, и тебе, Мастер, денег дам, только зайди!» Да зачем вам это надо, в недоумении от такой настойчивости и расточительности, спрашивает капитан? Ответ ошеломил нас всех: «Понимаете, у нас городок небольшой, у народа развлечений мало, артисты к нам не часто приезжают… а тут такая красота, - паруса, стройные молодые красавцы кадеты, экипаж весь в форме… зайди, мастер, порадуй людей». Вот это забота о людях, подумали мы сначала (пока не узнали, что шла предвыборная кампания и этот мэр хотел продолжить свою трудовую деятельность на старом месте!)
Ну раз такое дело, Кэп связывается с судовладельцем, мол "на шару" приглашают, да еще и денег дают. Москальцов, в то время начальник Дальрыбы, и разрешил. Зашли! Фуршеты, банкеты, на корабль зайти, посмотреть, очередь живая на два квартала. Прогуляться по верхней палубе с высоко задранными головами и лицами, - самое интересное-то – там – наверху! А мы как те павлины, еще и паруса на реях на гитовах - горденях вывалили, висят это они такими шторами-маркизами, как на старинных картинах! Ну ничего, не потрепались за трое суток – ветерок то слабенький, бухта закрытая, от ветра и волны защищенная.
Продолжение смотри здесь
Ваш яхтенный капитан Леонид Сегаль. Благодарю за подписку. Здесь дальше будет много парусных интересных историй.