Вот, не думал, что буду рассказывать вам об этой модели, потому как «ё» значит электричка, а они у нас точно малопопулярны. Но... французы дали-таки повод, выпустив на рынок недорогую базовую версию с традиционными ДВС! В ее обозначении, правда, эта самая «ё» пропала, но в остальном разницы нет. Так что наш рассказ пойдет о новинке по имени Citroën C4 X, которая стоит от 25010 евро или от 31850 евро с дизелем. (Для справки: цена ë-C4 X начинается от 37540 евро).
В базовом же Citroën C4 X PureTech 100 Stop&Start мотор развивает 101 л.с. и работает в паре с механической шестиступкой. Есть и более мощные комплектации PureTech 130 Stop&Start EAT8 о 131 силе и с классическим 8-ступенчатым автоматом. Эти (и только они!) кроссоверы могут тянуть за собой прицепы массой 1000 или 1200 кг соответственно, ё-мобилям прицепы противопоказаны изготовителем.
Если говорить о дизайне, то вплоть до третьей стойки кузова он полностью повторяет таковой модели Citroën ë-C4. Парадоксально, но факт: в заявленной как кроссовер модели вместо обычной задней пятой двери... крышка багажника а-ля седан! Тем не менее под нее поместится до 510 л поклажи, что на 130 л больше, чем в С4.
Вообще же автомобиль построен на платформе компакт-класса CMP (Compact Modular Platform), которую с ним разделяет, например, Opel Corsa. Внутри, тем не менее, весьма даже просторно и комфортно. Сзади свободно усядутся все три пассажира. И даже опциональный люк на крыше не будет вплотную нависать над головами.
На передней панели установлен 10-дюймовый тач-скрин, сопрягаемый с двумя смартфонами сразу и без проводов по протоколам Apple Carplay или Android Auto. Есть и встроенная навигация на базе TomTom с обновлениями карт через интернет.