Каждые полгода Ульяна Кара-Сал – мама ребенка, страдающего ДЦП, отправляются на лечение в российские клиники. Такое путешествие с больным ребенком простым не назовешь, даже с учетом того, что авиакомпании и аэропорты для путешественников с ограниченными возможностями здоровья делают полёты более доступными. По мнению мам особенных детей в случае с нашим аэропортом о доступности и условиях для инвалидов говорить не приходится.
С какими сложностями сталкиваются люди с ОВЗ, преодолевая путь от стоянки аэровокзала до салона самолета, журналисты газеты вместе с активистами Народного фронта Тувы выясняли на практике.
Кнопка вызова
Сравнивать воздушную гавань Кызыла с аэропортами мегаполисов будет не корректно. Но, какие-то жизненно необходимые блага цивилизации, особенно для людей с нарушением здоровья, должны присутствовать и в глубинке. Например, если нельзя как в крупных международных аэровокзалах заказать бесплатную услугу помощи людям с ограниченными возможностями здоровья, то можно, как минимум, помочь им с багажом и перемещением на территории аэропорта. Собственно, для этих целей на парковке кызылского аэропорта есть кнопка вызова. Но, как говорит руководитель РОО «Надежда» Ульяна Кара-Сал, быстрее будет самостоятельно добраться до здания, чем ждать ответа. Особенно, если на улице холодно. «В середине апреля мы вылетали на лечение, на улице, как и сегодня, было ветрено. Наши дети все с ослабленным иммунитетом, лишний раз не рискуем – обходимся без сторонней помощи», рассказала Ульяна Кошкелиговна.
Вопреки ее словам, ждать помощи долго не пришлось. Молодой человек, вышедший навстречу, пояснил, что задержка в такой ситуации может случиться по объективным причинам, к примеру, идет посадка, а лишних сотрудников нет.
Из диалога, который далее произошел между Ульянтой Кара-Сал и молодым сотрудником-помощником, стало понятно – инвалидам, в отличие от прочих пассажиров, во избежание форс-мажорных ситуаций, надо сильно заблаговременно выезжать в аэропорт. Во-первых, специализированное такси для колясочников в виду высокого спроса может опоздать. Да и в аэропорту может идти посадка на самолет, то есть будет просто некому помочь маме тягать коляску с ребенком.
Другое дело, если бы колясочников встречали заранее, в других регионах на этот случай можно связаться с диспетчером по обслуживанию инвалидов, предупредить о приезде. Такой телефон есть и у нас в аэропорту - 5-25-82, но по какой-то причине мамы, регулярно пользующихся услугами местного аэропорта, о нем не знали .
Нам бы кресла …
С учетом потребностей, вызванных ограничением жизнедеятельности, для своих граждан с ОВЗ в аэропорту сооружен единственный пандус…сбоку от парадного входа, небольшой крюк и Ульяна с ребёнком попадают в здание. Взрослые инвалиды - колясочники без посторонней помощи такой пандус не преодолеть – нет поручней.
Как рассказала Ульяна Кошкелиговна, в зале на первом этаже другие пассажиры места часто не уступают - все с сумками, людей много – мест мало. Необходимых специальных кресел для людей с ОВЗ нет. Перед вылетом детям надо дать лекарство, его принимают по часам. «И тяжело вот так - на ногах, с ручной кладью, в которой вещи ребенка, питание, вода», вздохнула мама - «Есть же комната матери и ребенка, женщина», укорила Ульяну сотрудница аэропорта.
«Нет, это не дело, во-первых, инвалиды есть и взрослые люди, так что кресла нужны на первом этаже! Во-вторых, на одном рейсе больных тяжелых детей может быть восемь, и все лежачие, как было в прошлую нашу поездку. Кто будет таскать их на второй этаж, и где всех размещать?», логично ответила руководитель «Надежды». Из ощутимых плюсов помощи маломобильных людей - приоритетное прохождение контроля и досмотра, оформление багажа.
Комната без условий
Комнату матери и ребенка на втором этаже по понятным причинам мамы особенных детей не особо жалуют. И дело не только в том, что приходится без посторонней помощи преодолевать лестницу с 20 или 50 килограммовым ребенком на руках и ручной кладью в придачу. Комната не приспособлена для детей с нарушением здоровья. По просьбе Ульяны Кара-Сал там заменили окна, которые раньше были наглухо закрыты. В духоте самочувствие детей ухудшалось. Поставили кулер.
«В прошлый четверг с нами летела мамочка, ее 17-летняя дочка тоже лежачая. Перелет был долгим, ребенок нуждался в гигиеническом уходе. На первом этаже это неосуществимо, а помочь поднять в комнату матери и ребенка девочку весом в 50 кг, ей никто не предложил. «Я так устала, Уля…», сказала тогда спутнице мама особенного ребенка, и заплакала.
Со слов Лопсана-Серена Кызыл-ооловича, после реконструкции ФКП «Аэропорт Кызыл» станет более доступным для маломобильных людей, к примеру, комната матери и ребенка будет расположена в удобном месте, в соответствии с требуемыми нормами. Систему кондиционирования - вентиляцию установили новую, запускать будут к лету. Туалеты для маломобильных граждан в новом терминале обустраивают на первом этаже. Проектом предусмотрен лестничный марш, ведущий к парадному входу аэровокзала без ступенек, их заменит дорожка с поручнями.
К слову, необходимые инвалидам кресла нашлись на втором этаже, никто не подумал, что больным людям комфортнее ожидать посадки, никуда не карабкаясь.
Замечания, которые, возможно устранить, не откладывая в долгий ящик, нашей группе обещали проработать в течение месяца. По крайней мере, кресла перенесут на первый этаж, а у лестницы, ведущей на второй этаж, появится кнопка вызова.
Чудо-подъемник
Для обеспечения удобной и безопасной посадки на борт самолёта для людей с ограниченными физическими возможностями нужна специальная машина - амбулифт. Пока наши инвалиды-колясочники вместе со всеми пассажирами «поднимаются» по трапу, точнее их поднимают сотрудники аэропорта. Как пояснил ведущий юрисконсульт Николай Матросов, контракт на покупку амбулифта стоимостью 16 миллионов рублей уже заключен, срок его окончания - сентябрь: «Поэтапно задачи решаются, отсутствие амбулифта предприятию стоило больших затрат, но проблема требовала решения, теперь негатива со стороны пассажиров не будет». Уже осенью текущего года людей с ОВЗ к кабине самолета будет доставлять современный подъемник.
В рамках целевой федеральной программы Аэропорт в ходе реконструкции приводят в соответствие к международным стандартам. Начальник аэродромной службы Аэропорта Кызыл Лопсан-Серен Сарыглар напомнил, что сейчас идет второй этап реконструкции - строительно-монтажные работы воздушного грузопассажирского пункта пропуска через государственную границу России.
Заказчиком работ выступает ФГКУ Росграснтрой. В здании международного терминала оснащают помещения для проведения пограничного, таможенного контроля на первом и втором этажах. Исполнитель технического оснащения - ООО «СевЗапСпецСвязь».
В пункте пропуска установлено пять кабин паспортного контроля, Пропускная способность составит 100 пассажиров в час. Одна из кабин предназначена для маломобильных групп граждан.
Международные и внутренние рейсы
Сегодня параллельно реконструкции ведутся разрешительные процедуры по началу работы объекта в международном статусе. Рассматривается возможность использования площадей воздушного пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации для обслуживания пассажиров внутренних авиарейсов. То есть, международные рейсы будут нерегулярными, поэтому в не задействованное «свободное» время международный сектор будет обслуживать авиарейсы по России.
В крыле будущего международного сектора кипит работа. Первое что бросилось в глаза это море света, свежая отделка, кругом новое оборудование, пока укутанное в целлофан.
И вот оно чудо в пределах нашего маленького аэропорта – лифт из стекла и хрома, как в настоящих аэропортах. То, что надо для маломобильных граждан. «Будет установлен еще один лифт для транспортировки людей с ОВЗ на посадку, со второго этажа на первый спускать будем», прокомментировалЛопсан-Серен Сарыглар.
Срок завершения строительных работ в международном секторе - декабрь 2023 года. В 2024 году продолжатся работы по техническому оснащению нового терминала. С вводом в эксплуатацию воздушного пункта пропуска в аэропорту Кызыл планируется выполнение международных авиарейсов по маршруту Кызыл-Улангом-Кызыл и прямого рейса из Кызыла в Улан-Батор.
Н. Черноусова