Выпуск обновленной LADA Vesta, работающей на метане, может стартовать в 2024 году. Правда, для этого на рынке должна сложиться положительная динамика. Такую картину РИА Новости нарисовал Сергей Громак, вице-президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами АО «АВТОВАЗ».
Попутно он добавил, что готовится к производству газомоторная версия LADA Largus – она, скорее всего, увидит массового покупателя годом позже, то есть в 2025-м. Топ-менеджер также отметил, что «ларгус» будет отличать иная компоновка. Например, баллоны с газом будут расположены под днищем багажника, значит, они не станут «съедать» емкость багажного отделения, за которое модель ценят как представители малого бизнеса, так и многочисленная армия дачников.
В арсенале отечественного автогиганта уже есть одна битопливная машина – это LADA Granta. Ее запуск состоялся в самом начале текущего года, благодаря совместной работе инженеров АВТОВАЗа и коллег из компании «АТС-Авто». Такая машина оснащается метановым газобаллонным оборудованием. В 2023 году, если ничего не случится, в Тольятти планируют произвести до 3,5 тыс. битопливных «Грант».
От себя напомним, что у АВТОВАЗа уже есть опыт производства двухтопливной версии LADA Vesta CNG. Автомобили с серийной газобаллонной установкой, рассчитанной на применение сжатого природного газа, впервые поступили в продажу ровно 6 лет назад, в июне 2017-го. LADA Vesta CNG использовала в качестве топлива как бензин, так и метан. Метан является наиболее безопасным, экологичным и недорогим видом топлива. Его использование увеличивает ресурс мотора и снижает затраты на горючее более чем в 3 раза. Кроме того, этот газ в случае утечки эффективно рассеивается в атмосфере, обеспечивая высокую пожарную безопасность.