Авиационная отрасль подвергла критике план правительства США потребовать от авиакомпаний компенсации за некоторые задержки и отмены рейсов.
IATA - Международная ассоциация воздушного транспорта, которая представляет около 300 авиакомпаний по всему миру, заявила вчера, что предложение о компенсации, представленное администрацией Байдена, не принесет пользы пассажирам и не приведет к улучшению работы авиакомпаний, но приведет к повышению стоимости авиабилетов.
«Авиакомпании прилагают все усилия, чтобы доставить своих пассажиров в пункт назначения вовремя, и делают все возможное, чтобы свести к минимуму последствия любых задержек», — говорит Willie Walsh, генеральный директор IATA. «У авиакомпаний уже есть финансовые стимулы для доставки клиентов в пункт назначения в соответствии с планом. Управление задержками и отменами очень дорого обходится авиакомпаниям».
«Дополнительные расходы, которые лягут на это постановление, не создаст нового стимула, но его придется возмещать, что, вероятно, повлияет на цены на билеты», — добавляет Willie Walsh.
Кроме того, это правило «может вызвать у путешественников нереалистичные ожидания, которые вряд ли оправдаются», заявляет IATA.
DOT - Министерство транспорта США 8 мая предложило обязать авиакомпании предоставлять определенные удобства пассажирам, пострадавшим от задержек и отмен рейсов, вызванных факторами, находящимися в зоне ответственности авиакомпаний. Министерство заявило, что такие правила лучше защитят авиапассажиров и побудят перевозчиков повысить эксплуатационную надежность.
Этот план является последним в серии шагов DOT, направленных на устранение того, что регулятор называет антипотребительской практикой авиакомпаний.
Но задержки из-за плохой погоды, например, не подпадают под действие предлагаемого правила. А по данным FAA - Федерального авиационного управления, около 63% сбоев в этом году были вызваны погодными условиями.
«Хотя DOT специально отмечает, что авиакомпании будут платить только за компенсацию за задержки и отмены, за которые авиакомпания считается ответственной, суровые погодные условия и другие проблемы могут иметь косвенные последствия в течение нескольких дней или даже недель, после будет трудно или невозможно выделить один причинный фактор», — говорит ИАТА.
A4A - Airlines for America - представляющая большинство крупных авиакомпаний США, разделяет это мнение, говоря: «Погода оказывает наибольшее влияние на выполнение полетов, и в 2022 году 50% отмен рейсов были вызваны именно этим».
«Перевозчики несут ответственность за проблемы, находящиеся под их контролем, и продолжают усердно работать над повышением эксплуатационной надежности», — говорит A4A, не касаясь конкретно предлагаемого правила. «Это включает в себя запуск активных кампаний по найму новых специалистов по всей отрасли и сокращение отставаний от графиков».
«Авиация — это высокоинтегрированная деятельность, в которой участвует множество участников, каждый из которых играет жизненно важную роль в обеспечении бесперебойной работы системы воздушного транспорта», — добавляет Willie Walsh из IATA. «Вместо того, чтобы выделять какие-то авиакомпании, как, безусловно, делает это предложение, администрация Байдена должна работать над обеспечением полностью финансируемого FAA, полностью укомплектованного штата диспетчеров и завершением отложенной на десятилетия программы модернизации управления воздушным движением FAA NextGen».
DOT под нажимом президента Джо Байдена занял более жесткую позицию против предполагаемой антипотребительской практики американских авиакомпаний. В 2022 году был запущен сайт Flightrights.gov, на котором указаны добровольные «обязательства по обслуживанию пассажиров» каждой крупной авиакомпании США. Этот ресурс показывает, например, какие перевозчики должны предоставлять бесплатные гарантированные соседние места для семей, а также определяет по авиакомпаниям методы компенсации и перебронирования.
DOT также предложил правило, требующее от авиакомпаний направлять уведомления пассажирам, пострадавших от отмены, о том, что они имеют право на возмещение стоимости бронирования. Еще одно предложенное правило DOT потребует от авиакомпаний и туристических агентств более подробно показывать информацию о сборах, например, за багаж и изменение рейса.
Источник: FlightGlobal
Перевод: АвиаОбоз
Ставьте лайки, подписывайтесь на наш канал и оставляйте комментарии внизу. Теперь мы и в Телегараме t.me/aviaoboz
Читайте еще на канале
- Financial Times. Туристический бум поможет европейским авиакомпаниям преодолеть экономический спад
- Forbes. Санкции за Украину могут задушить рост пассажирской авиации России на 10 лет
- Rare Historical Photos. Фотовзгляд на сексуальных стюардесс 1960–1980-х годов. Часть 2