Всех спешу приветствовать, мои уважаемые читатели. Если спросить многих из вас, как вы относитесь к автомобилям марки Toyota, то я более, чем уверен в том, что вы ответите, что – лояльно или даже, весьма тепло. Такой ответ, в принципе, удивить не способен, ибо Тойота не нуждается в особом представлении и годами нарабатывала себе благонадежную репутацию на мировом рынке. В нашу страну машины марки стали активно попадать через Дальний Восток в 90-х годах. В основном, это был правый руль, но популярность производителя кратно возросла, когда он официально был представлен в России. В настоящее время, на отечественной вторичке ликвидность многих Тойота – на высоком уровне. Но как вы знаете, из любого правила следует исключение и в данной публикации вы увидите автомобиль бренда, который популярностью у наших соотечественников не пользуется.
Но прежде, чем мы далее продолжим общение по заданной теме, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за ту поддержку, которую вы оказываете каналу, ибо за счет нее ресурс продолжает развиваться дальше. При всем при этом, я не буду забывать и о случайных читателях – их набирается немало, если судить по статистике. Но себя такие интернет-пользователи обозначать особо никак не спешат. Тем не менее, буду им советовать не стесняться участвовать в обсуждениях публикации – в комментариях. Также, ставьте статье лайк, если понравилась и конечно же, подписывайтесь на канал, ибо оформленная подписка позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Начинаем.
Toyota Venza
Данная модель пополнила линейку SUV японской марки в первой половине 2010-х годов и нужно заметить, что достаточно гармонично вписалась в общий ряд. Тем не менее, Венза – это продукт весьма специфичный в плане позиционирования, ведь изначально, он был адресован только жителям Северной Америки.
Основная целевая аудитория модели – семьянины. Их такая Тойота готова удивить 975-литровым багажным отделением, а также просторным задним рядом. На последнем можно легко расположиться втроем и при росте в 190 сантиметров.
При этом, на ходу авто демонстрирует мягкий ход. Он достигается за счет длинноходных подвесок с высокой энергоемкостью.
Прошло время и Toyota Venza доказала свою надежность. Мотор 2,7 литра практически, лишен серьезных недостатков, если не считать помпы и закисающего клапана VVTi. При этом, автоматическая трансмиссия не перегревается, а кузов – не гниет.
Но увы, россияне не слишком охотно присматриваются к такой машине с пробегом. И тут есть пара причин. Первая – завышенный ценник. За 1,5-2,4 миллионов рублей многие предпочитают более крупный Toyota Highlander, который мощней, солидней и имеет более высокую проходимость.
Вторая причина – непосредственно, проходимость. В принципе, Тойота всегда позиционировала Вензу весьма осторожно – в качестве кроссовера. Как ни крути, а модель заняла промежуточную нишу между компактвэном и SUV. И некая неопределенность, в принципе, даже заметна по внешности авто – в профиль кузов получился длинноватым, а сам силуэт воспринимается приземистым.
Что касается проходимости, то преодолевать глубокие колеи и ухабистую местность помешают длинные кузовные свесы. При этом – автоматически подключаемый полный привод быстро таковым перестает быть, ибо электромагнитная муфта выносливостью не отличается.
Третья предпосылка к плохой ликвидности заключается в двигателе. Да, он надежен, но его возможностей не хватает для такой нелегкой машины. В результате, динамикой ускорения и тягой Венза похвастаться не способна. Это откровенный тихоход и нравится сей факт далеко не каждому поклоннику марки.
Безусловно, своего покупателя на вторичке Toyota Venza находит. Однако, как выяснилось, принцип «всего – понемногу» в данном случае не работает и многие попросту, не понимают, зачем нужен такой растянутый универсал.
А вам нравится модель? Напишите в комментариях. Спасибо.