Если кто-то из читателей подумал, что здесь вы вспомним славные времена парусного флота, когда кавалерии удавалось в портах захватывать вмерзшие в лед корабли противника - то вы ошибаетесь, но оно и так ведь понятно - слово "кавалерия" взято в кавычки. Хотя конечно в этой истории кавалеристы приняли самое деятельное участие. Однако речь пойдет про более "современную" операцию. Забавно, что об этом случае "морского пиратства" я узнал совершенно случайно несколько лет назад, когда посмотрел какой-то незнакомый британский фильм про Вторую мировую войну, где группа ветеранов-кавалеристов, из завсегдатаев индийских пивных, где они потребляли алкоголь в больших количествах, превратились в "диверсантов", от которых стала зависеть чуть ли не судьба Британской империи. И какое же было потом мое удивление, когда я нашел описание данной операции, которая действительно имела места. Кстати, кто-нибудь уже вспомнил этот фильм? Нет? Кстати, там достаточно звездный состав! Кого заинтриговал - набирайтесь терпения, все ответы в данной статье.
Как бы то ни было, но в основу фильма составила настоящая операция британских спецслужб по обеспечению судоходства в Индийском океане. Дело в том, что в результате ожесточенной "Битвы за Атлантику" британцам пришлось несколько "оголить" другие театры британской империи. В частности, из-за острой нехватка тоннажа и большие расстояния заставили союзников в Индийском океане очень часто отправлять пароходы не в конвоях, а по одиночке или в группах по несколько единиц без охранения (так называемый пул). Немцы быстро учли такой способ и исключительно эффективно стали "выходили" на своих субмаринах в атаки на такие цели.
Например, командир U181 капитан-лейтенант Вольфганг Лют получил 24 ноября 1942 года сообщение о том, что рядом с его позицией проследует из Калькутты в Лоренцо-Маркеш британский пароход «Догингтон Корт» (1939 года постройки, 5281 брт) с грузом хлопка. Немецкому подводнику даже не надо было листать справочник силуэтов - название судна ему сообщили в радиограмме, а остальное было, что называется, делом техники, и Лют записал на свой счет восьмую победу за текущий месяц, до конца которого его боевой счёт возрос до десятка.
Дело дошло до того, что если немецкая субмарина атаковала группу судов, то выбирала своей целью не самый большой пароход, а судно с самым ценным грузом! В октябре 1942 года было потоплено 55 судов общим тоннажем около 250000 брт. Англичане понимали, что идёт утечка информации из кругов, связанных со страхованием грузов и организацией судоходства на Цейлоне и в Индии. Война войной, но страховка есть страховка! И действительно, многие местные чиновники и жители не считали идущую мировую войну «своей» и спокойно торговали информацией. Однако получить данные - это полдела, ведь их ещё необходимо было как-то передать, причем быстро и качественно для кораблей (субмарин или надводных рейдеров), действующих в море.
Да, как известно, в Индийском океане во Второй мировой оперировали вначале надводные рейдеры, а затем немецкие и японские субмарины, и даже иногда (как мы уже знаем) итальянские подводники. Немцы в основном использовали лодки типа IX, обладавшие большой дальностью плавания, но им нужны были данные в реальном масштабе времени. Британские разведывательные службы долго бились над проблемой, откуда из Индии могут идти радиопередачи, причём не с маленького портативного радиопередатчика, а со стационарной мощной радиостанции с большим радиусом действия, сигнал которой можно было гарантированно принято далеко в море.
К концу 1942 года англичане, наконец, вычислили, что передачи идут из Мармагоа - порта в португальском анклаве Гоа, в 600 км южнее Бомбея. Так получилось, что еще в 1510 году там высадились португальцы и основали своё поселение, а когда туда подошли, завоёвывая одно индийское княжество за другим, англичане, то они не стали "спорить" друг с другом из-за этого клочка земли, и он так и остался нейтральной территорией среди английской воюющей Индии. И вот в порту Мармагоа стояли целых четыре интернированных парохода стран Оси: немецкие «Эренфелс», «Браунфелс», «Драхенфелс» и итальянский «Амфора».
Агентурным путём англичане установили, что на пароходах поддерживается военная дисциплина, на их борту имеются большие запасы муки, консервов, другого продовольствия, но их моряков сильно печалит одно обстоятельство - заканчивается немецкое пиво, а местное трудно достать и оно совсем не такого качества.
Но нейтралитет все же сохранялся - португальский губернатор ещё в 1939 году приказал снять детали радиопередатчиков с немецких судов, а когда в 1940-м в Гоа объявился «итальянец», то и его сделали «немым», частично разобрав его радиостанцию. И теперь португальцы считали, что они всё сделали «полностью по протоколу» и обеспечивают соблюдение нейтралитета в исчерпывающем объёме. Однако дальнейшая британская разведка показала, что передачи идут с немецкого судна «Эренфелс» - вероятно, что там заранее смонтировали или держали в трюме вторую радиостанцию. Каким образом это удалось сделать - можно только догадываться, возможно это было изначально часть некоторого плана - установить мощную радиостанцию, обеспечить ее электропитание и вывод на антенну судна не так просто без специального оборудования и подготовки.
На осторожные намёки англичан португальцы продемонстрировали им опечатанные части радиостанции именно с этого парохода и ещё раз подтвердили, что соблюдают нейтралитет, а остальное их не касается. Британцы опасались, что в случае сильного нажима португальцы вспомнят, что сданная в аренду база на принадлежащих им Азорских островах - это тоже нарушение нейтралитета, и могут попросить британцев уйти оттуда. Тогда консервативные англичане попробовали применить проверенный веками метод - использовать «Кавалерию Святого Георга» (этот святой на коне был изображён на английской золотой монете). Капитану немецкого парохода предложили очень большую сумму денег, если он выйдет за трехмильную зону Гоа, но оказалось, что судно подготовлено к взрыву, и это невозможно. Но как вы понимаете, друзья, нейтралитет чужой страны никогда не сдерживал британцев.
И после того как деньги не помогли - ничего не оставалось, как нанести тайный удар. Но и здесь британская разведка решала поступить хитро. И для акции отобрали не «коммандос», а «... кавалеристов» - 18 офицеров-добровольцев из резерва Калькуттского полка легкой кавалерии, и приступили к их интенсивным тренировкам. Почему взяли таких людей? Ну наверное, в первую очередь не особо жалко, а во вторую - всегда можно сказать, что официальные британские власти и службы не при чем, а это личное дело пенсионеров.
Для заметки, эти "офицеры-добровольцы" - ветераны Калькутской легкой кавалерии, которые последний раз воевали или на полях Первой мировой, или вовсе в Африке на англо-бурской войне. По сути, это "военные пенсионеры, играющие в гольф, загорающие на солнце и читающие газеты за пятичасовым чаем (это по фильму). И эти "скучающие старички с радостью берутся за дело и пускаются в рискованное путешествие на таком же старом как они кораблики вокруг всей Индии".
Правда если посмотреть на фото - не такие уж они и старые, ))
Встал вопрос, как незаметно попасть в Мармагоа. Так как движение по суше исключалось, подобрали 63-метровую самоходную шаланду с громким именем «Феб» («Солнце»). Крепкая посудина, сделанная еще в 1912 году в Глазго, «бегала» со скоростью 8 узлов. Этого хватало, чтобы проскочить достаточно быстро трехмильную зону, причем внешний вид плавсредства отметал все подозрения о его истинном назначении. На всякий случай мостик шаланды изнутри обложили шпалами и рельсами, подготовили крючья, штурмовые лестницы и т.д.
К моменту атаки в ночь с 8 на 9 марта 1943 года приурочили два особых мероприятия. Португальские морские власти на четвертом году войны решили «для улучшения взаимопонимания» с "задержанными гостями" устроить за казённый счёт банкет для капитанов всех судов, стоящих в тот момент в порту. Кроме нейтрализации командного состава интернированных судов, не забыли и про их рядовых членов команд. Как по команде все местные дома «под красным фонарем» и «неорганизованные» «ночные бабочки» резко сбросили цены на свои услуги, мотивируя это «несезонным временем».
Между тем, в разгар "веселья" после полуночи английская шаланда вползла на акваторию порта и начала потихоньку подруливать к борту "плавучей радиостанции". Дежурный матрос на «португальско-немецком» диалекте стал выяснять вопрос, кто приплыл и что им надо. Ему на такой же тарабарщине пытались пояснить, что это - портовый буксир, «следующий по служебной надобности», и т.д.
Такой диалог позволил на время отвлечь внимание вахтенного, пришвартоваться к борту немецкого судна и забросить на него штурмовые лестницы. Однако, немцы не дремали, шаланду осветили прожектором, заревела сирена, и экипаж, похватав ножи, палки и прочее «вооружение», разбежался по постам. Англичане поняли, что без шума не обойдёшься, и начали стрелять из автоматов. Немецкий капитан, включивший сирену, был застрелен на ходовом мостике. Характерно, что так оказалось, что немецкий экипаж практически не имел огнестрельного оружия, которым в избытке был оснащен "десантный отряд пенсионеров".
Рация в радиорубке, как и предполагалось, явно была в нерабочем состоянии, но англичане заметили, что антенна уходит куда-то вниз и в конце концов она привела к запертой каюте. Пока взламывали её дверь, немецкий радиоофицер, находящийся внутри, включил систему подрыва, и сейф с шифрами разлетелся на куски. Немцы отчаянно сопротивлялись, подожгли нефть, разлитую на палубе, но против автоматов и пластиковой взрывчатки оказались бессильны. Особенно упорно они дрались в одном из внутренних судовых коридоров, перекрытом стальными дверями.
Когда англичане подорвали их, то именно там они нашли вторую мощную радиостанцию, которую расстреляли в упор. После этого англичане начали отходить на свою шаланду, в то время, как немцы после всех этих взрывов посчитали, что положение безнадежное, и открыли кингстоны.
Для справки: по фильму британцы заминировал немецкий пароход с использованием магнитных мин. Интересный ход!
В возникшей при этом суматохе англичанам удалось оторваться от противника и перебраться на шаланду, забрав при этом с собой всех раненых и тело одного-единственного убитого. Приняв шум боя, сирену, стрельбу и взрывы за широкомасштабное нападение, все остальные интернированные команды так же затопили свои суда. Кстати, после операции британцам пришлось вновь возвращаться в Калькутту морем - в это путь не короткий, ) Почему они не вышли на берег в индийских порта? У меня нет данных.
Разумеется англичане заранее подготовили "информационный вброс" - "мы не при чем, они сами пришли". Сразу после рейда англичане опубликовали сообщение, что в командах судов стран Оси, стоящих в Мармагоа, возникли столкновения между сторонниками и противниками фашизма, в результате чего эти пароходы были подожжены и затоплены. Хорошо хоть коммунистов не вспомнили. Насколько поверили португальцы в это сообщение - неизвестно, но формально их нейтралитет нарушен не был – «не пойман - не вор».
Но дело было сделано и результат же рейда оказался очень существенным. Оперативная информация противника работала на него ещё пару дней, и если за период с 1 по 11 марта 1943 года тремя немецкими лодками - U160, U181 и U506 - было потоплено 12 судов союзников общим тоннажем 80.000 брт, то за оставшиеся 20 дней месяца - одно! За апрель же 1943 года немецкие подводники провели в Индийском океане всего 6 атак, и лишь 3 из которых завершились успешно. Так большой удачей увенчался морской рейд Калькуттского кавалерийского полка. И как видим, кавалеристы и в ХХ века могут успешно брать суда противника на абордаж.
ДА, кстати, фильм назывался - "Морские волки: Последняя атака Калькуттской легкой кавалерии", и в главных ролях играли Грегори Пек, Роджер Мур и Давил Нивен. И кстати, фильм не стал шедевром, и представляется довольно скучным - зато основанный на реальных фактах, ))
Да, и последнее, в британской истории это операция получила название "Operation Creek" - может быть "Операция "Ручей"???