На Октябрьском электровагоноремонтном заводе (ОЭВРЗ, с 2005 года входит в состав ТМХ) проходит обучение ремонтного персонала (слесарей) Петербургского метрополитена особенностям обслуживания составов «Балтиец». На завод из депо командируются группы по 10 человек.
Обучение работников депо метрополитена правилам эксплуатации новейших вагонов метро модели 81-725.1/726.1/727.1 «Балтиец» - новое для предприятия направление деятельности. С особенностями учебного процесса генеральным директором ОЭВРЗ Андреем Степновым были ознакомлены председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев и начальник метрополитена Евгений Козин.
В настоящее время на ОЭВРЗ налажено комплексное взаимодействие сотрудников метро и завода на самых разных уровнях – от руководителей до непосредственно сборщиков подвижного состава.
Прямо в момент сборки узлов и элементов вагонов на заводе у работников депо есть возможность лично ознакомиться с особенностями крепления и наладки узлов и элементов ходовой части вагонов, их электронной базы, деталей интерьера.
Такая организация взаимодействия завода-изготовителя и метрополитена позволит последнему обеспечить дальнейшую эффективную эксплуатацию «Балтийцев».
Контракт на поставку 950 вагонов метро серии «Балтиец» был подписан между Петербургским метрополитеном и Трансхолдлизингом (компанией-партнёром ТМХ) 26 августа прошлого года. Срок поставок – 2022-2031 годы, за этот период ТМХ должен поставить 37 составов для Линии №1 и один состав для Линии №5 (до конца 2025 года), 77 составов для Линии №2 в 2026-2030 гг. и ещё 23 состава для Линии №5 до конца 2031 года.
Поставщиком выступает Октябрьский электровагоноремонтный завод, являющийся одним из ведущих предприятий Санкт-Петербурга, работающих в сфере транспортного машиностроения. Помимо изготовления новых вагонов для метро, завод занимается их капитальным ремонтом и модернизацией, а также гарантийным обслуживанием. Всего производственная мощность завода составляет более 100 вагонов в год.
Первый состав был поставлен в электродепо «Автово» в начале сентября прошлого года, и после успешного прохождения испытаний был допущен к работе с пассажирами 12 ноября. К концу года в метрополитене находились уже 4 состава, однако по контракту должны были находиться 8. На май 2023 года в «Автово» поставлено 9 составов. С середины февраля на ОЭВРЗ отправляются составы для обучения персонала и досборки. Сейчас 2 «Балтийца» находятся на ОЭВРЗ на различной стадии досборки.
Как отметил начальник метрополитена, до конца этого года на линию должны выйти ещё 11 новых поездов. Их предназначение – заменить отработавшие ресурс старые синие составы типа Ем.
Стоит отметить, что ещё одним важным направлением деятельности ОЭВРЗ является техническое обслуживание (в объёме ТР-3) вагонов метро «Юбилейный» и их модификаций, ранее выпускаемых на заводе.
Арсений Пересунько