В восточной части России пользуются спросом автомобили с правым рулем. Однако повышенная надежность таких автомобилей — всего лишь распространенный миф, тогда как эти машины не лишены и определенных недостатков. Такое мнение в беседе с «Вечерней Москвой» высказал заместитель главного редактора журнала «За рулем» Никита Гудков.
Как отметил эксперт, подавляющее большинство машин с правым расположением руля попадают в Россию из Японии.
— В основном машины с правым рулем в России — подержанные японцы. Теоретически правый руль используется в других странах с левосторонним движением: например, в Великобритании и Австралии. Но такие машины в России встречаются крайне редко, — рассказал специалист.
По словам Гудкова, авто из Японии очень распространены за Уралом: там подобные машины более доступны по деньгам. Но расхожее мнение о якобы повышенной надежности автомобилей, которые производятся для японского рынка, не имеет под собой оснований. Заметных технических особенностей у таких машин нет, уверен собеседник «ВМ».
При этом праворульные авто имеют и определенные недостатки, если применяются в России, предупредил эксперт.
— При правостороннем движении правое положение руля — отрицательный фактор в плане безопасности. При обгоне у праворульных машин значительно хуже обзорность. Это также и иные настройки фар, которые светят в глаза встречным водителям. Все это уже многократно обсуждалось, и неспроста прорабатывались варианты введения различных запретов. А на некоторые типы коммерческого транспорта у нас уже действует запрет на правый руль, — рассказал Гудков.
Автоэксперт Бахарев перечислил шесть необходимых для водителей аксессуаров
Однако у правого руля есть и положительные факторы, заметил эксперт. Например, в этом случае при парковке водитель выходит на тротуар с правой стороны, не мешая потоку.
Если у человека есть желание приобрести себе авто с правым рулем, ему следует связаться со специалистами, рекомендовал Гудков.
— По поводу приобретения праворульных авто лучше обратиться к посредникам — фирмам, которые подбирают машины на японских аукционах. Выбирать самому — процесс довольно долгий и нудный. Есть ряд нюансов, связанных, например, с переводом денег в Японию. Дальше все зависит от суммы. Можно приобрести маленькую машинку (так называемый кей-кар) с растаможкой и доставкой дешевле, чем стоит новая Lada Granta. Но может быть и большой внедорожник — соответственно, и деньги будут другие, — резюмировал собеседник «ВМ».
Эксклюзивы "Вечерней Москвы"