Отзывы разные, но во многом они сходятся 😉
Минусы:
→ дизайн невыдающийся и с огрехами, колёса слишком мелкие (и редкого типоразмера), фары мгновенно заливает грязью;
→ очень плохая шумка;
→ подвеска не боится крупных ям, но плавность хода ужасная, в салоне трясёт, управляемость никакая, пустой руль почти не передаёт информацию с колёс, после 120 км/ч ехать некомфортно;
→ автохолд срабатывает с задержкой, антипробуксовочная система душит разгон, оберегая вариатор, но создавая опасные ситуации при обгоне;
→ три радиатора расположены вплотную к бамперу — даже небольшое ДТП может сразу обездвижить машину;
→ сварные швы не внушают доверия;
→ сенсорный блок климата, который невозможно регулировать на ходу, лак быстро пачкается;
→ нет регулировки руля по вылету и подогрева сидений;
→ передние стойки сильно сокращают обзор.
Отмечаются и плюсы:
→ хорошая связка турбомотора и вариатора, машина достаточно динамичная;
→ эффектный дизайн салона, привычная аналоговая приборка, вполне удобные сиденья;
→ просторный второй ряд, правда, сиденья не складываются в ровный пол;
→ качественная сборка и окраска;
→ вместительный багажник и в целом машина довольно практичная с высоким клиренсом, простой конструкцией и просторным салоном.
Главные испытания нашего Москвича впереди, самое интересное, как он покажет себя с точки зрения надёжности. Как думаете, хотя бы 100 000 км проедет без проблем? 🤔
#дромтест #блог #москвич3 #мнения
