Наша Каспийская флотилия представлена как минимум 34 боевыми кораблями и катерами, из которых 7 тральщиков. В сегодняшних реалиях это была бы неплохая подмога, в Черном море. Тем более что тральщики сейчас ой как нужны. Именно эти корабли, созданы, чтобы бороться с морскими минами. Из Каспийского моря, наша флотилия может легко зайти в реку Волгу и подняться до Волгограда. Далее осуществляется переход кораблей через Волго-Донской канал, соединяющий реки Дон и Волгу. Именно этот канал, состоящий из 30 шлюзов, в середине прошлого века построили советские инженеры. Протяженность канала более 100 километров. Прямиком из Волго-донского канала корабли попадают в еще одно чудо советской инженерии - Цимлянское водохранилище. Далее по течению реки Дон, корабли легко выходят в Азовское море, ну а там уже Вы знаете. Такой марш, российские корабли могут осуществить менее чем за неделю, тем более положительный опыт уже имеется.
Наша Каспийская флотилия представлена как минимум 34 боевыми кораблями и катерами, из которых 7 тральщиков. В сегодняшних реалиях это была бы неплохая подмога, в Черном море.
Тем более что тральщики сейчас ой как нужны. Именно эти корабли, созданы, чтобы бороться с морскими минами.
- Переход из одного флота в другой, обычное дело, но все мы знаем, что Каспийское море замкнутое. Но об этом факте позаботились еще в СССР.
Из Каспийского моря, наша флотилия может легко зайти в реку Волгу и подняться до Волгограда.
Далее осуществляется переход кораблей через Волго-Донской канал, соединяющий реки Дон и Волгу.
Именно этот канал, состоящий из 30 шлюзов, в середине прошлого века построили советские инженеры.
Протяженность канала более 100 километров.
Прямиком из Волго-донского канала корабли попадают в еще одно чудо советской инженерии - Цимлянское водохранилище.
Далее по течению реки Дон, корабли легко выходят в Азовское море, ну а там уже Вы знаете.
Такой марш, российские корабли могут осуществить менее чем за неделю, тем более положительный опыт уже имеется.