90-е годы – удивительно контрастное время: кто-то стоят в очереди за колбасой, а кто-то в малиновом пиджаке рассекал на иномарке с золотой цепью на шее.
Но все просто мечтали о том, что когда-то у них будет одна их этих иномарок.
· BMW 5 E34
Черный бумер – машина-легенда! Такой автомобиль мог позволить себе далеко не каждый: уже по тем временам машина стоила космических денег – 35-40 тысяч долларов. Кстати, часто в 90-е название BMW расшифровывали как Боевая Машина Вымогателей.
· Mercedes-Benz S600/E600
Все любители немецких автомобилей мечтали заполучить этот роскошный для того времени седан. На этом автомобиле разъезжали только самые авторитетные люди, ведь цена на него была просто заоблачной: 128-181 тысяча долларов, однако это не помешало продавать его почти по 1000 авто в РФ в год. Достаточно было сказать слово «мерин», как все понимали, о каком автомобиле идет речь. Почти 10 лет Mercedes-Benz S600 радовал своих владельцев дорогими отделочными материалами, подогревом руля и сидений, электрической регулировкой всего, что только есть в автомобиле, что для 90-х было просто роскошью, парктрониками, климат-контролем и даже телефоном. Многие были так влюблены в эту модель, что покупали модель попроще и приклеивали значок шестисотого на свою машину.
· Toyota Land Cruiser 80/100
Внедорожник с большой буквы: многие авторитеты обожали этот автомобиль за его великолепные внедорожные качества, хорошую динамику и вместительность. К тому же этому автомобилю были не страшны ни состояние российских дорог, ни низкое качество топлива. В народе его называли «крузак», а ездили на нем не только местные авторитеты, но и представители силовых ведомств. Поэтому такие автомобили всегда обходили стороной: неизвестно, кто там внутри. Уже в 90-е можно было встретить на дорогах праворульные варианты этого внедорожника, пригнанные напрямую из Японии – это было настоящим шоком!
· Audi 80
Покупатели брали этот автомобиль в основном из-за престижа и надежности. «Бочка» (именно так называли Audi 80 в народе) стала одной из первых иномарок, на которые пересаживались после отечественных ВАЗов. Благодаря шустрому движку и хорошей динамике, на ней очень легко было уходить от погони. Из-за большой популярности эти автомобили часто угоняли.
· Jeep Grand Cherokee
Еще один вместительный внедорожник для «новых русских», который так и прозвали «джип широкий». Внедорожник не мог похвастаться экономичным расходом топлива, поэтому его могли себе позволить только очень богатые люди. Зато на нем было очень удобно ездить на «деловые встречи», ведь в салоне могло умещаться до 8 человек (!). Внедорожник поставлялся из Америки, а это придавало ему еще больше статуса, ведь все, что поставлялось из Америки имело особую ценность.
· Volkswagen Passat B3 и B4
Надежный Volkswagen Passat для многих стал первой иномаркой: он был недорогим по стоимости и не слишком «прожорливым», а еще многим автолюбителям было в новинку увидеть такую качественную отделку салона, вместительный багажник и объемный топливный бак. Поэтому этот автомобиль был настоящей боевой лошадкой: на нем перевозили овощи с дачи, мебель при переезде и товары на рынок.
· Mitsubishi Pajero
Неприхотливый и очень надежный автомобиль, который также пользовался спросом у «серьезных людей». Надежный и экономичный дизельный двигатель, возможность на скорости 100 км/ч изменять режим работы трансмиссии и прекрасная управляемость на российских дорогах, да и проблем с запчастями на эти внедорожники не было. Особенно много этих внедорожников было на Дальнем Востоке, куда автомобиль поставлялся напрямую из Японии.
Может, какой-то из этих автомобилей был и у вас? Делитесь в комментариях.