Современный автомобиль уже немыслим без новых систем безопасности и различных электронных ассистентов: система мониторинга слепых зон, адаптивный круиз-контроль, система помощи при старте, автоторможение - всего и не перечислишь.
Но как проверяют эти системы безопасности и можно ли верить результатам?
Для объективной оценки систем безопасности автомобилей существуют абсолютно независимые комитеты NCAP (New Car Assessment Program). На основании результатов краш-тестов по разным показателям составляется рейтинг безопасности автомобилей.
Например, одними из основных показателей уровня безопасности автомобилей считаются:
- лобовое столкновение,
- боковой удар,
- испытания кресел,
- наезд на пешехода.
В Европе такой комитет называется Euro NCAP, а в Китае - C-NCAP. Это основные комитеты, присваивающие оцененным автомобилям рейтинги – звезды. Конечно, свои комитеты есть и в США, и в Корее, но мы остановимся на двух самых востребованных.
Краш-тест – это своего рода испытание автомобиля на прочность. Во время краш-теста автомобиль находится в условиях реальной аварии (различные виды столкновения), именно таким образом проверяется, какие повреждения и в каком объеме получит тот или иной автомобиль и его пассажиры. Конечно, пассажиры в автомобиле не настоящие, это всего лишь манекены, а вот автомобили, участвующие в краш-тестах, самые настоящие.
Как выбирают автомобили для краш-теста?
Автомобили определяются выборочно: комитет может купить автомобиль у официального дилера или напрямую на заводе. Никто из автопроизводителей не знает заранее, какой автомобиль и какая марка будет выбрана для тестирования. Это сделано специально, чтобы никто не смог заранее подготовить автомобиль к краш-тестам.
Максимальная оценка в таких краш-тестах – 5 баллов.
Сильных отличий между двумя комитетами нет: Euro NCAP более узнаваемый комитет, который сделал для автомобильной безопасности очень много. Испытания этого комитета с каждым разом ужесточаются и берутся за эталон.
Интересный факт: Euro NCAP оценивает не только результаты краш-тестов, а еще и понятность текста в инструкции по эксплуатации.
Чтобы результаты тестов были наиболее объективными, в краш-тестах принимают участие шесть независимых лабораторий из Германии, Великобритании, Нидерландов, Испании и Франции.
Рейтинг C-NCAP достаточно долго считался не таким строгим и авторитетным, однако с 1 июля 2012 года комитет ввел новые стандарты, и краш-тесты C-NCAP теперь по максимуму приближены к европейским. С каждым годом китайский комитет ужесточает свои показатели и оценки для того, чтобы по максимуму приблизиться к показателям Euro NCAP.
Кому верить?
Любой краш-тест автомобиля – это проверка его на прочность. С каждым годом автомобили дополняются новыми системами безопасности, однако и требования к ним растут так же быстро. При выборе автомобиля ориентируйтесь сначала на показатели Euro NCAP (они наиболее полные), а затем и на рейтинг C-NCAP.