Россия в ближайшем будущем запустит под реализацию собственные микро- электро- механические системы, предназначенные под установку на беспилотные летательные (и другие) аппараты. Надежды на технологичность поднятого со дна моря «MQ-9 Reaper» не оправдались. Российские специалисты не отметили ничего сверх- технологичного внутри этой «чудо» машины.
Поэтому, как сообщает представительство «Ростех», Южный федеральный университет (ЮФУ) станет базой новых технологий. Государственная корпорация поддержит производство микро- электро- механических систем российских беспилотников супер класса.
Российская технология ЮФУ видится универсальной во многих отношениях. Соответственно, становятся доступны для изготовления совершенно новые аксессуары дронов:
- акселерометры,
- гироскопы,
- резонаторы,
- прочие изделия миниатюрного исполнения.
Начинка беспилотника «MQ-9 Reaper» для копирования
Внутренняя начинка американского беспилотника «MQ-9 Reaper» оказалась не на том уровне технологичности, который активно позиционировался специалистами США и который необходим российским машинам. Корпусные элементы «MQ-9 Reaper», конечно, в основном сделаны из современных материалов. Тут налицо композит на основе структуры углеродного волокна, что уже является обыденным. Такого типа материалы составляют почти 90% конструкции американского дрона.
Очевидный момент: высокий процент этих материалов даёт малый вес, соответственно, увеличивается дальность полёта. Между тем, в России давно и успешно освоено производство уникальных композитных материалов, так что здесь всё хорошо и нет надобности у кого-то, чего-то копировать.
Как выясняется исследованиями, конструкция, форма и материалы дрона «MQ-9 Reaper» разработаны с тем учётом, чтобы эффективно противостоять радарам ПВО. На борту аппарата «MQ-9 Reaper» отметился турбовинтовой двигатель «TPE331-10», скорее всего, продукт фирмы «Honeywell». Такой движок даёт максимальную мощность 950 л.с., что позволяет разгонять дрон до скорости не более 450 км/ч. И ещё:
1. Максимальная частота вращения турбины 41730 об/мин.
2. Максимальное ограничение частоты вращения воздушного винта 2000 об/мин.
Такие показатели далеки от тех, на которых следовало бы заострить внимание с целью создания полного аналога. Существуют беспилотники российского производства, превосходящие указанные показатели. Лабораторные исследования установили: силовой агрегат питается углеводородным топливом «JP-8» («JP-4»), что не является стратегической тайной.
Система наблюдения и указатель целей «MQ-9 Reaper»
Множественно-спектральная система наблюдения и указания целей «AN/AAS-52» показала наличие оптико-электронных, лазерных, инфракрасных датчиков обнаружения, сопровождения, маркировки объектов и целей. Определённо обеспечивает достаточно высокие разрешающие способности, чем несколько привлекает специалистов, но всё равно считается уже устаревшей технологией.
Состоит устройство из поворотной башни и электронно-оптического блока, расположенного в области фюзеляжа БПЛА «MQ-9 Reaper». Система сделана модульным принципом, что видится оптимальным для оснастки различными оптическими сенсорами. Предусмотрено расширение электронной схемы.
Также некоторый интерес вызывает обнаруженный радар «Lynx ER». Похоже, работает при любых погодных условиях и в любое время суток. Устройством обеспечивается захват изображений с высоким разрешением. В составе электронных схем отмечается наличие новейшей американской электроники. Есть высокочувствительные сенсоры, благодаря которым объективы настраиваются под высокое качество съёмки.
Здесь уже имеется определённый интерес для обнаружения методики, которой организуется сопровождение целей на расстоянии и в условиях ограниченного обзора. В общем, задачу как поднять БПЛА «MQ-9 Reaper» логично было бы снять с повестки дня за ненадобностью.