Всем привет, мои уважаемые читатели. Автомобили компании Хонда в нашей стране пользуются определенным успехом, ведь сам бренд котируется на уровне той же Тойоты и принес своим поклонникам немало интересных моделей, которые способны доставлять удовольствие от вождения, а также радуют высочайшим качеством исполнения. Чуть ранее, я уже говорил о том, что данный японский производитель заслуживает уважение не только своей продукцией, но и отношением к своему клиенту в России – марка сохранила не только свое присутствие на рынке, но и сервисное обслуживание. При этом местные дилеры, в том числе, официальные начали привоз по параллельному импорту интересных моделей, которые заслуживают внимания. И далее, вы узнаете об очередной новинке.
Но прежде, чем я вам о ней поведаю, хотелось бы выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за то, что вы поддерживаете все начинания на канале, за счет чего он развивается далее. Кроме того, не буду я забывать и о случайных читателях, коих также, набирается немало – если судить по поступающей статистике. Впрочем, себя такие интернет-пользователи обозначать не спешат. Поэтому буду советовать им не стесняться проявлять свою активность – ставьте статье лайк, если вам она понравилась. Кроме того, участвуйте в обсуждениях. А еще, подписывайтесь на канал, ибо оформленная подписка позволяет видеть свежие материалы на нем в верхней части ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда будет оставаться в центре актуальных событий. А теперь, приступаем.
И говорить мы сегодня будем о таком кроссовере, как Honda ZR-V. Автомобиль поставляется в Россию из Китая и в настоящий момент, его минимальная стоимость у дилеров составляет 3,8 миллиона рублей.
Стоит отметить, что ZR-V – это обладатель весьма агрессивной внешности. Кроссовер способен выделяться приземистым силуэтом и низкой крышей, а также продолговатой носовой частью. Передняя оптика выполнена в виде клинков, ну а, между ней располагается решетка радиатора-воздухозаборник с крупными ячейками. Корма же, выделяется объемными патрубками выхлопной системы, спойлером и заваленными задними стойками.
В салоне царит здоровой аскетизм, который тем не менее, все выполнено с современном стиле. Так, стоит выделить панель приборов с виртуальными данными, а также тачскрин мультимедийно-развлекательной системы, который возвышается над торпедо. Центральная консоль, как таковая, упразднена, тем не менее, в нижней ее части находится блок климатической установки.
Центральный тоннель выглядит несколько «парящим» - по причине того, что сделана декоративная перемычка, на которой располагаются органы управления. В целом, же, внутри достаточно уютно, а ощущение качества подкрепляется материалами отделки соответствующего уровня.
У передних кресел присутствует развитая боковая поддержка и широкий диапазон регулировок. На заднем же диване, будет вольготно вдвоем и при росте до 185 сантиметров – места для ног предостаточно.
В оснащение Honda ZR-V входят раздельный климат-контроль, камера заднего вида, светодиодная оптика головного света, система курсовой устойчивости, комплекс слежения за дорожной разметкой, полный электропакет, датчики дождя и света, и так далее.
В движение японский кроссовер приводится турбированным силовым агрегатом 1,5 литра. Его мощность равна 182 лошадиным силам. В качестве трансмиссии использован вариатор.
Полного привода, увы, не предусмотрено. Но и без него стоит отметить, что цена на ZR-V бьет все психологические пределы. По большому счету, предлагается паркетник для города. Но за такие деньги заинтересовать он сможет лишь ярых поклонников марки. С другой стороны, существует такой бизнес-седан, как Аккорд и стоит он не принципиально дороже данной модели. Следовательно, те, кто любит азартные Хонда, обратит внимание именно на него.
А что думаете вы? Есть перспективы у ZR-V в России? Напишите свое мнение в комментариях.