Многие слышали, что BMW – это удовольствие за рулем. Но немногие понимают, что старый BMW – это чаще всего постоянные страдания. Но 10 лет – это уже старая машина или еще нет? Вопрос с подвохом, потому что убить машину можно и за первые три года эксплуатации, а можно ездить аккуратно и грамотно обслуживать автомобиль, и тогда он будет в достойном состоянии и в 20-летнем возрасте.
Раздумывая над покупкой возрастного BMW, нужно помнить: есть несколько признаков того, что «не нужна тебе такая машина, брат», а именно:
· Собираетесь смотреть автомобили по низу рынка
· Не имеете запаса денег на обслуживание и внеплановый ремонт
· Думаете, что в машину ничего не придется вкладывать
· Пугаетесь ситуаций, когда машина перестала заводиться/стала троить/загорелись ошибки
· Не знаете ни одного профильного сервиса
· Не рассматриваете к покупке б/у детали
На сегодняшний день 10-летние модели BMW – это либо автомобиле E-серии последнего периода выпуска, либо первые машины F-серии. Модели E-серии – это современная классика. Они часто оснащались весьма надежными атмосферными моторами, задним приводом и МКПП. Но эти автомобили начинают морально устаревать. В первую очередь это касается электроники и мультимедиа. По электронике часто возникают неполадки, особенно с датчиками и блоками. В первую очередь это касается флагманских моделей, но и младших такая проблема не обходит стороной.
BMW F-серии выглядят более современно и оснащаются актуальными системами. Даже младшие модели часто комплектуются полноприводной трансмиссией, что очень полезно в нашем климате. При этом современные бензиновые турбомоторы не отличаются высокой надежностью. Например, цепь ГРМ часто приходится менять еще до 100 тысяч километров пробега. Но проблем с маложором стало меньше. Модификации с МКПП – большая редкость, но 8-диапазонные автоматы весьма надежны. Много на рынке и дизельных моделей F-серии.
Конечно, многое зависит от конкретной модели, которую вы выберете. Но в целом владение 10-летней BMW – это недешевое удовольствие. Тем, кто рассматривает к покупке такую машину, можно дать несколько рекомендаций:
· Использовать только качественное топливо на крупных заправках (для бензиновых турбомоторов – АИ100)
· Базовое обслуживание двигателя – не реже, чем каждые 8-10 тысяч километров
· Использовать только качественные расходники, приобретенные в крупных магазинах
· Обслуживать машину только в профильных сервисах
· Не экономить на диагностике – лучше проводить ее каждое регламентное ТО
https://www.qmotors.ru/?utm_source=dzenQmotors&utm_medium=1&utm_campaign=1&utm_content=gid